بیٹری فیل ہونے کی صورت میں جمپر کیبلز کا استعمال کیسے کریں

مواد

• مراحل
• حصہ 1 بیٹری سے باہر کار کی تیاری
• حصہ 2 جمپ کیبلز کو منسلک کرنا
• حصہ 3 بیٹری سے باہر ایک کار شروع کریں

آج صبح ، آپ کی کار شروع نہیں ہوگی: بیٹری فلیٹ ہے۔ ایک بیٹری خارج ہورہی ہے کیونکہ یہ اپنی زندگی کے اختتام پر ہے ، کیونکہ آپ نے پوری رات ہیڈلائٹس چھوڑ دی ہیں ، کیونکہ یہ بہت سردی ہے ... مختصر یہ کہ آپ کو ایک اور کار کی مرمت کروانا ہوگی جس کی بیٹری ہے۔ اچھے ورکنگ آرڈر میں اس مقصد کے لئے فراہم کردہ کیبلز کا استعمال کرتے ہوئے ، آپ اپنی دو گاڑیوں کو شروع کرنے کے ل the ، دونوں بیٹریاں جوڑیں گے ، جن میں ایک ہی وولٹیج کی فراہمی ضروری ہے۔ عام طور پر ، آپ کی کار شروع ہونی چاہئے اور بیٹری متبادل کے ذریعے ری چارج ہوجائے گی۔

مراحل

حصہ 1 بیٹری سے باہر کار کی تیاری

1. 
   

   
   دونوں کاروں کی ناک ناک تک کھڑی کردیں۔ یہ ایسی صورت میں ہے جہاں دونوں بیٹریاں سامنے والے احاطہ کے نیچے رکھی گئیں۔ اگر بیٹریوں کا مقام مختلف ہے تو ، گاڑیاں رکھو تاکہ دونوں بیٹریاں کے درمیان رابطے کرنے کے لئے کم سے کم فاصلہ ہو۔ بہرحال ، دونوں گاڑیاں ایک دوسرے کو ہاتھ نہیں لگانا چاہئے  !

   کارخانہ دار کے دستی سے مشورہ کریں. یہ اگر آپ بیٹری نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں۔ سیکشن میں بجلی اس جگہ اور اس کو سنبھالنے کے طریقہ کی نشاندہی کی جائے گی۔

2. 
   

   
   دونوں گاڑیوں پر ہینڈ بریک کھینچیں۔ جب کسی کار کو روکا گیا تو یہ واجب عمل ہے۔ خودکار گیئر باکس کے ساتھ ، لیور کو "N" پوزیشن پر سیٹ کریں۔ دستی گیئر بکس کے ساتھ ، گیئر کو مرغوب کرنے کی بجائے ، غیر جانبدار میں جانے اور پہی stoneوں کو کسی بڑے پتھر یا ملبے کے ساتھ رکھنا بہتر ہے۔ ایک فلیٹ حصے پر پارک کریں۔
   • آپ کو تیزرفتاری شروع کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، کیونکہ اگر ان دونوں کاروں میں سے کوئی ایک خود سے شروع ہوجائے تو ، اس کا خاتمہ ہوسکتا ہے ، جس کا نتیجہ آپ تصور کرسکتے ہیں۔

3. 
   

   
   
   
   انجن بند کرو۔ دونوں گاڑیوں کو روکے ، انجنوں کو بند کرنا چاہئے ، رابطوں سے چابیاں ہٹائیں۔ یہ ڈیش بورڈ پر ڈالے جائیں گے۔ یہ لینے میں احتیاط ہے: اگر اگنیشن جاری تھا تو ، اس بات کا امکان موجود ہے کہ انجن اکیلے ہی شروع ہوجائے۔ یقینا ، امکان کم ہے ، لیکن شیطان کو آزمانا بیکار ہے!
   • دراصل ، یہ بنیادی طور پر ہے کہ جب خرابیوں کا سراغ لگانے والی کیبلز کو جوڑتے ہو تو شارٹ سرکٹ اس وقت رونما ہوتا ہے۔

4. 
   

   
   چیک کریں کہ دونوں بیٹریاں ایک ہی وولٹیج کی فراہمی کررہی ہیں۔ ہر بیٹری کے اطراف میں ولٹیج کا تذکرہ ہوتا ہے۔ زیادہ تر اکثر ، یہ بیٹریاں ہیں جو 12 V فراہم کرتی ہیں ، لیکن یہ یقینی بنانا بہتر ہے۔ اس میں وقت نہیں لگے گا اور آپ سیکیورٹی کھیلیں گے۔ اگر دونوں بیٹریوں میں مختلف وولٹیجز ہیں تو ، آپ بیٹریوں اور برقی سرکٹس میں سے ایک کو جلا سکتے ہیں۔
   • ایک ہی وولٹیج کی فراہمی کرنے والی بیٹریاں عام طور پر ایک ہی سائز کی ہوتی ہیں ، لیکن اس شناخت کو ضعف سے تصدیق کرنا بہتر ہے۔
   • اگر کسی بھی وولٹیج میں اشارہ نہ دیا گیا ہو تو ، کوئی خطرہ مول نہ لیں: بیٹری کے فلیٹ کو ریچارج کرنے کا دوسرا راستہ تلاش کریں ، مثال کے طور پر ایک چارجر۔

5. 
   

   
   
   
   دونوں بیٹریوں کے ٹرمینلز کا پتہ لگائیں۔ سرخ کے ساتھ کوئی بھی ٹرمینل ایک مثبت ٹرمینل ہے ، سیاہ کے ساتھ کوئی بھی ٹرمینل منفی ٹرمینل ہے۔ اس کے علاوہ ، نشان "+" (مثبت) اور "-" (منفی) مرئی ، نقش و نگار یا پینٹ ہیں۔ ریڈ کیبل مثبت ٹرمینل میں جاتی ہے ، بلیک کیبل منفی ٹرمینل میں جاتی ہے۔ پورے آپریشن کے دوران ، بجلی کی کیبلز کا لگم ٹرمینلز پر طے رہتا ہے۔
   • گندے ہوئے ٹرمینلز کو صاف کریں۔ خرابیوں کا سراغ لگانے سے پہلے ، کسی سفید ، نیلے یا سبز پاؤڈر سے ڈھکے ٹرمینلز کو صاف کریں۔ خشک ہونے سے پہلے انہیں دانتوں کا برش اور کچھ سوڈیم بائک کاربونٹ سے صاف کریں۔

حصہ 2 جمپ کیبلز کو منسلک کرنا

1. 
   

   
   دونوں جمپر کیبلز کو الگ کریں۔ وہ اکثر کنڈلیڈ ذخیرہ کیے جاتے ہیں ، لہذا ضروری ہے کہ ہم ان کو متوازی طور پر زمین پر اندراج کریں۔ انہیں ڈرائی زون پر گاڑیوں کے قریب رکھیں۔ اگر وہ تھوڑا سا مڑے ہوئے ہیں تو ، انہیں سیدھا کریں اور دیکھیں کہ ٹونگس اچھی طرح کام کرتی ہے۔ ان کا رابطہ پیچیدہ نہیں ہے ، بس ہم جو کرتے ہیں اس پر دھیان دو۔
   • دونوں جمپر کیبلز کی بعض اوقات مختلف لمبائی ہوتی ہے تاکہ وہ ایک دوسرے کو چھو نہ سکیں۔ اگر ان کی لمبائی ایک ہی ہے ، تو دیکھیں کہ اگر کوئی چھوٹا نہیں گیا ہے اور عام طور پر ، چیک کریں کہ کیبلز کو نقصان نہیں پہنچا ہے۔

2. 
   

   
   ریڈ کیبل کو ناقص بیٹری کے مثبت ٹرمینل سے مربوط کریں۔ دوسرا سر زمین پر رہ گیا ہے۔ کیبل سے منسلک ہونے سے پہلے ، "+" ٹرمینل کا مقام چیک کریں۔ کلیمپ کھولیں اور اسے عمودی طور پر ٹرمینل کے ساتھ جوڑیں تاکہ یہ ٹرمینل کی دھات میں خوب کاٹ لے۔
   • آج ، ٹرمینلز اکثر حفاظتی پلاسٹک کا احاطہ کرتے ہیں جو پھلی سے گھرا ہوا لیڈ ٹرمینل ظاہر کرنے کے ل you آپ کو منتقل یا ہٹانا پڑتا ہے۔ یہ کہے بغیر جاتا ہے کہ اس پلاسٹک پر کلیمپ طے نہیں ہوگا۔
   • ایک کے بعد ایک چمٹا میں پلگ ان کریں اور جو کچھ آپ کررہے ہیں اس پر اچھی طرح مرکوز رہیں۔

3. 
   

   
   ریڈ کیبل کے دوسرے سرے کو اچھی حالت میں بیٹری سے جوڑیں۔ یہ اسی ریڈ ٹرمینل ("+") سے منسلک کام کرتا ہے۔ دوسرے سرے کی طرح ، یہ یقینی بنائیں کہ چمٹا پھلی کی دھات میں کاٹتا ہے۔ جب تک انجن چل رہا ہو اسے چھوڑیں۔
   • خلاصہ کرنے کے لئے ، سرخ کیبل کلیمپس دو بیٹریوں کے ریڈ ٹرمینلز کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ کیبلز کا کوئی مطلب نہیں ہے۔

4. 
   

   
   بلیک پریشانی کا کیبل لگائیں۔ اچھی حالت میں بیٹری کے "-" ٹرمینل پر کلیمپ منسلک کرکے شروع کریں۔ آپریشن پیچیدہ نہیں ہے ، لیکن آپ کو محتاط رہنا چاہئے: اس کلیمپ کو پہلے نصب شدہ سرخ کیبل کے کسی دھات والے حصے کو ہاتھ نہیں لگانا چاہئے ، ورنہ یہ شارٹ سرکٹ ہے۔
   • شروع کرنے سے پہلے ، چیک کریں کہ ہر کلیمپ ٹھیک سے انسٹال ہے۔ اگر کوئی حرکت کرتا ہے تو ، کو واپس لائیں اور زیادہ صحیح طریقے سے جگہ پر رکھیں۔ ایک ہی وقت میں دو ٹونگ کے بارے میں فکر نہ کریں ، اپنا وقت نکالیں!

5. 
   

   
   بلیک کیبل کے دوسرے سرے کو ننگی دھات سے جوڑیں۔ یہ گرائونڈنگ ہے۔ چار کلیمپوں میں سے ، یہ صرف ایک ہی بیٹری پر فکس نہیں ہونا ہے۔ آپ اسے ٹوٹی ہوئی کار پر ، انجن بلاک کے بولٹ پر یا جسمانی کام کے بغیر پینٹ دھاتی حصے پر ٹھیک کردیں گے۔
   • اس سے بچیں ، یہاں تک کہ اگر اس سے منع نہیں کیا گیا ہے تو ، ناقص بیٹری کے ٹرمینل پر اس کلیمپ کو ٹھیک کرنا "-" ہے۔ اگر آپ نے ایسا کیا تو ، آپ کو یہ کام ایک ہی وقت میں کرنا ہوگا ، کیونکہ چنگاریاں ہوتی ہیں: عام طور پر ، یہ خطرناک نہیں ہوتا ہے ، لیکن آپ کو کبھی معلوم نہیں ہوتا ہے!
   • سیف میٹل ماس کی تلاش کریں ، یعنی ایندھن یا تیل کی ہوزیز سے دور۔ کسی میں سے ایک کا انتخاب کریں جس پر چمٹا اچھی طرح کاٹے گا۔
   • نیز ، شروع کرنے سے پہلے ، یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے کیبلز ڈھیلے نہیں ہیں اور ان حصوں کے قریب سے نہ گزریں جو کار شروع ہونے پر چل سکتے ہیں۔

حصہ 3 بیٹری سے باہر ایک کار شروع کریں

1. 
   

   
   بازیابی کی گاڑی شروع کریں۔ اسے دو سے تین منٹ تک بیکار رہنے دیں۔ اس مدت کے دوران ، اچھی بیٹری بجلی سے چارج کرنا شروع کردیتی ہے جو خود اپنے برقی سرکٹ کو کھلاتی ہے ، نیز بیٹری خرابی: پہلے میں تھوڑا سا دوسرے کے لئے متبادل کا کردار ادا کرتا ہے۔ کاروں کو کیبلز سے باندھا جاتا ہے۔
   • اگر ٹوٹی ہوئی بیٹری واقعی خارج ہوجاتی ہے یا خراب چارج ہے تو ، اسے شروع کرنے کی کوشش سے پہلے زیادہ وقت لگے گا۔
   • آپریشن کامیاب ہونے کے ل it ، تقریبا 3،000 آر پی ایم تک جانا ضروری ہے: اسی کے مطابق ایکسلریٹر دبائیں۔

2. 
   

   
   ٹوٹی کار کو اسٹارٹ کرو۔ یہ دیکھنا شروع کیے بغیر اگنیشن کی کلید میں مصروف ہوں کہ آیا آلہ پینل پر اشارے چلتے ہیں یا نہیں۔ اگر ایسا ہے تو ، یہ ایک اچھی علامت ہے۔ بصورت دیگر ، بجلی بند کردیں اور کچھ منٹ انتظار کریں۔ چیک کریں کہ کیبلیں جگہ پر ہیں اور آپ کی تنصیب میں کوئی عجیب بات نہیں ہے۔ پھر رابطہ واپس رکھنے کی کوشش کریں۔
   • اگر کار شروع نہیں ہوئی ، تو وہ آپ سے پوچھے گا کہ آیا وہاں نہیں ہے ، اس کے علاوہ ، ایک اور مسئلہ ، جیسے گرل اسٹارٹر یا بجلی کا کوئی مسئلہ۔
   • اگر ہیڈلائٹ کام کرتی ہے ، لیکن انجن نہیں ، تو یہ ہے کہ بیٹری چارج کی جاتی ہے۔ اگر شروع میں آپ کو دھاتی دھڑکن سنائی دیتی ہے تو ، یقینی طور پر وہ آغاز ہے جو مرمت یا تبدیل کرنا ہے۔

3. 
   

   
   مخالف سمت میں اسٹارٹر کیبلز کو جدا کریں۔ آپ انسٹالیشن کیبلز کو انسٹالیشن کے مخالف سمت میں جدا کریں گے۔ کالی کیبلوں کو منقطع کرکے شروع کریں۔ در حقیقت ، آپ کالی کیبل کو زمین سے منقطع کردیں گے ، پھر اسی کیبل کا دوسرا اختتام بیٹری سے منسلک کریں گے۔ پھر ریڈ کیبل کو بیٹری سے اچھی حالت میں منقطع کریں ، پھر دوسرے سرے پر۔
   • پہلے ٹوٹی گاڑی کو چلنے دیں تاکہ بیٹری چارج ہوجائے۔ پھر آپ دیکھیں گے کہ کیا کرنا ہے ، جیسے بیٹری میں تبدیلی۔
   • کیبلز کو ضائع کرتے وقت ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ دھات کے کلپس کسی بھی چیز کو ہاتھ نہ لگائیں ، کسی بھی صورت میں دھاتی ہو۔