کار میں ایئرکنڈیشنر کیسے چارج کریں

مواد

• مراحل
• حصہ 1 رساو کی مرمت
• حصہ 2 دباؤ چیک کریں
• حصہ 3 سسٹم کی جانچ کریں
• حصہ 4 فریج شامل کریں
• حصہ 5 ختم چارج کرنا

اگر آپ کی گاڑی کا ائر کنڈیشنگ کام نہیں کرتا ہے تو ، امکان ہے کہ سسٹم میں کافی حد تک ریفریجریٹ نہیں ہے۔ عام طور پر ، یہ صورتحال لیک ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ جب تک کہ یہ R134a ہے ، آپ انسٹالیشن خود ریفئل کٹ اور ریفریجریٹ پر مشتمل کین سے دوبارہ لوڈ کرسکتے ہیں۔ پہلے ، یہ لیک کا پتہ لگائے گا ، پھر ریفریجرینٹ کے دباؤ کو کنٹرول کرے گا اور پوری تنصیب کی کوشش کرے گا۔ آخر میں ، آپ ریفئل کو مکمل کرنے کے ل fluid سیال شامل کرسکتے ہیں۔ اگر آپ کی گاڑی ہائبرڈ یا برقی ہے ، تو خود ہی ایسا کرنے کی کوشش نہ کریں کیونکہ بجلی کے جھٹکے کا ایک سنگین خطرہ ہے۔

مراحل

حصہ 1 رساو کی مرمت

1. صابن والے پانی سے لیک کو معلوم کریں۔ ریفریجریٹ کے ممکنہ نقصانات کا پتہ لگانے کے ل the ائر کنڈیشنگ سرکٹ کے اجزاء پر ڈالنا کافی ہے۔ آپ پانی کے نلکے میں ڈش واشنگ مائع شامل کرسکتے ہیں۔ اس بات کا یقین کر لیں کہ تمام رساووں کا پتہ لگانے کے لئے سرکٹ کے تمام حصوں کو یقینی بنائیں۔ آپ ان بلبلوں کی مدد سے آسانی سے پہچانیں گے جو سیال کے آؤٹ لیٹس کے آس پاس تشکیل پائیں گے۔
   • زیادہ تر ڈپارٹمنٹ اسٹوروں میں ، آپ کو اس کے ل specifically خصوصی طور پر تیار کردہ سپرے ملیں گے۔
   • آپ آن لائن یا کار پرزے سپلائر سے رابطہ کرکے لیک کا پتہ لگانے والی کٹ بھی خرید سکتے ہیں۔ استعمال کے ل the ، صنعت کار کی ہدایات پر عمل کریں۔

2. 
   

   
   بلبلوں کی ظاہری شکل کا انتظار کریں۔ یہ لیک کی موجودگی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ دراصل ، جو ریفریجریٹ باہر سے بھاگتا ہے وہ جھاگ پیدا کرنے کے لئے صابن کے پانی سے تعامل کرتا ہے۔ اگر لیک کم سے کم ہے تو ، آپ کو صرف کچھ بلبل نظر آئیں گے جن کے ظاہر ہونے میں وقت لگے گا۔ جھاگ کی ایک بڑی مقدار کا مطلب یہ ہے کہ لیک بھی بہت ہے۔
   • جانئے کہ ایک بہت بڑا رساو کسی پیشہ ور کی مداخلت کی ضرورت ہے۔

3. 
   

   
   
   
   ایک چھوٹی لیک کو ٹھیک کریں۔ ایک ماہر کی مداخلت کی قیمت لگ بھگ € 1،200 ہوسکتی ہے۔ اگر آپ خود نظام کی اصلاح کرتے ہیں تو آپ کو ریفل کٹ اور سیلانٹ کی ضرورت ہوگی۔ سراغ لگانے کے سامان کی لاگت 25 around کے لگ بھگ ہے۔ لیک کو ٹھیک کرنے کے لئے ، سیلنٹ پر مشتمل مصنوع استعمال کرنا کہیں زیادہ معاشی ہے۔ اس طرح ، کولنٹ زیادہ دیر تک رہے گا ، کیونکہ نقصانات کا عملی طور پر خاتمہ ہوگا۔
   • بحالی اور سگ ماہی کی ایسی مصنوعات کا انتخاب کریں جو سرکٹ کے پائپوں کو بند نہ کرے۔ چپچپا مادوں سے پرہیز کریں کیونکہ وہ سرکٹ کو روک سکتے ہیں۔

4. 
   

   
   کسی ماہر سے کہیں کہ وہ کسی بڑے لیک کو ختم کرے۔ سب سے بڑھ کر ، اپنے پورے ائر کنڈیشنگ سسٹم کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے ل repair اپنے آپ کو ٹھیک کرنے کی کوشش نہ کریں۔ آپ کار سے خطرناک کیمیکل لیک کر کے زمین پر پھیلا سکتے ہیں۔
   • آپ اپنے آپ کو کسی اہم رساو کو ٹھیک کرنے کی کوشش میں اپنا وقت اور پیسہ گنوا دیں گے۔ یہ کام کسی پیشہ ور کے سپرد کرنا زیادہ دانشمندانہ بات ہے۔

حصہ 2 دباؤ چیک کریں

1. 
   

   
   
   
   اپنی آنکھوں کی حفاظت کریں اور دستانے لگائیں۔ ریفریجینٹ بہت خطرناک ہے اور سنگین حادثے کا خطرہ اصلی ہے۔ اگر یہ جلد کے ساتھ رابطے میں آجائے تو ، یہ ٹھنڈ کاٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔ آنکھوں میں اس مائع کا ایک تخمینہ آپ کے وژن کو ختم کرسکتا ہے۔
   • اضافی حفاظتی سامان پہننے سے متعلق پیکیجنگ سے متعلق تمام ہدایات پر احتیاط سے عمل کریں۔

2. 
   

   
   کم پریشر سرکٹ تلاش کریں۔ یہ اس کی بڑی موٹائی سے پہچانا جاسکتا ہے۔ ائر کنڈیشنگ کی تنصیب میں کم دباؤ کا حصہ شامل ہوتا ہے جس کے ذریعہ آپ ریفریجریٹ کی ریفلنگ کرتے ہیں اور دوسرا ہائی پریشر کہلاتا ہے۔ ہائی پریشر والے حصے کے حوالے سے ، کم پریشر والے پائپ میں زیادہ ویاس ہوتا ہے ، جس کی شناخت آسان بناتی ہے۔
   • کبھی کبھی ان حصوں کو خط کے ساتھ نشان لگا دیا جاتا ہے H اعلی دباؤ اور خط کے لئے باس کے لئے کچھ گاڑیوں پر ، کم پریشر سرکٹ ہائی پریشر سرکٹ سے کم ہوتا ہے ، لیکن یہ عام اصول نہیں ہے۔
   • زیادہ تر چارجنگ کٹس کا کنکشن ہوتا ہے جو صرف ریفل والو پر فٹ بیٹھتا ہے۔ اس معاملے میں ، رابطہ قائم کرنے کے لئے صحیح جگہ کا پتہ لگانا آسان ہے۔

3. 
   

   
   کم پریشر والو کے ڑککن کو کھولیں۔ در حقیقت ، یہ ایک حفاظتی پلاسٹک کا احاطہ ہے۔ اسے کسی محفوظ جگہ پر رکھیں تاکہ آپ اسے کھوئے نہ جائیں۔

4. 
   

   
   گیج ہوز کو جوڑیں۔ بس والو فٹنگ کے لئے پریشر گیج کی فٹنگ سکرو۔ چیک کریں کہ اسمبلی میں ہلچل کے ذریعہ بندھن درست ہے۔
   • اگر منومیٹر ڈھیلا ہے یا اگر اسے ختم نہیں کیا گیا ہے تو ، اسے دوبارہ طے کرنا ہوگا۔
   • ایک ریفریجریٹ کٹ منتخب کرنا بہتر ہے جس میں ریفریجریشن مانومیٹر ہوتا ہے۔ یہ آلہ آپ کو آسانی سے اور اپنی تنصیب کو زیادہ بوجھ کے بغیر فرج شامل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

5. 
   

   
   آلے کے ذریعہ ظاہر کردہ دباؤ کو چیک کریں۔ عام طور پر ، ریفریجریشن منومیٹرز بار میں گریجویشن ہوتے ہیں۔ تاہم ، آپ کو کچھ لوگوں کا سامنا ہوسکتا ہے جو آپ کو پی ایس آئی کی اقدار دیتے ہیں (تقریبا 1 پی ایسی = 0.07b)۔ ڈائل میں آسانی سے پڑھنے کے لئے رنگین علاقوں کی خصوصیات دی گئی ہیں۔ گرین کا مطلب یہ ہے کہ دباؤ اچھا ہے ، لیکن اگر آپ کی گاڑی اس علاقے کی کم حد میں ہے تو آپ کی گاڑی کو ریفریجریٹ کرنے کے ل your آپ کی سطح معمول سے کم ہوسکتی ہے۔
   • آپ باہر کے درجہ حرارت کی پیمائش کے بعد ہی مثالی دباؤ طے کریں گے۔ آپ اس مرحلے کو بعد میں ریچارج کے دوران مکمل کریں گے۔

6. 
   

   
   اچھے انتظامات کریں۔ کسی دباؤ کا مطلب یہ نہیں ہے کہ سرکٹ میں فرج نہیں ہوتا ہے۔ اس معاملے میں ، کسی خراب ٹیکنشین کے ذریعہ خرابیوں کا سراغ لگانا لازمی ہے۔ بصورت دیگر ، آپ خود کو بھرنے والی کٹ سے نظام کو ری چارج کرسکتے ہیں۔

حصہ 3 سسٹم کی جانچ کریں

1. 
   

   
   انجن شروع کریں۔ پھر ائر کنڈیشنگ اور وینٹیلیشن کو زیادہ سے زیادہ پر سیٹ کریں۔ تنصیب کے اجزاء کے مناسب کام کو جانچنے کے ل This یہ ایک عام طریقہ ہے۔ اس مرحلے پر ، پرستار کے لئے گرم یا گرم ہوا پہنچانا معمول ہے۔
   • ڈاکو کھلا رکھیں۔

2. 
   

   
   چیک کریں کہ کمپریسر کپلنگ چل رہی ہے۔ یہ اعضا دائرہ دار ہوتا ہے۔ آپ کی تنصیب کی حالت اور سرکٹ میں باقی ریفریجریٹ کی مقدار پر منحصر یہ گردش تیز یا سست ہوسکتی ہے۔
   • اگر کمپریسر کو روکا گیا ہے تو ، آپ آدھا دوبارہ بھر سکتے ہیں اور ٹیسٹ کو دہرا سکتے ہیں۔ اگر کمپریسر اب بھی نہیں چلتا ہے تو ، بہتر ہے کہ آپ اپنی گاڑی کو کسی قابل ٹیکنیشن کے ساتھ چھوڑ دیں۔

3. 
   

   
   سرکٹ ترموسٹیٹ کو کمرے کے درجہ حرارت پر مقرر کریں۔ پریشر گیج آپ کو دباؤ بتائے گی جو ریفئل کے اختتام پر تنصیب میں غالب آنا چاہئے۔ یہ تجویز کردہ قدر ہے۔ آپریشن کے دوران ، آپ کو ماڈیومیٹر کے اشارے پر دباؤ کی نگرانی کرنے کی ضرورت ہوگی۔
   • آپ زیادہ یا پہلے سے طے شدہ درجہ حرارت کو 5 ° C تک لے سکتے ہیں۔

4. 
   

   
   مانومیٹر کے ذریعہ اشارہ کیا ہوا دباؤ چیک کریں۔ یہ سفید یا سبز علاقے میں ہونا چاہئے۔ عام طور پر ، یہ اس قیمت سے بھی کم ہوتا ہے جو آپ نے درجہ حرارت میں ترموسٹیٹ طے کرکے پہلے طے کیا تھا۔ اگر دباؤ ریڈ سیکٹر میں ہے تو ، آپ کو اپنی گاڑی کسی ٹیکنیشن کے پاس چلانا ہوگی کیونکہ انسٹالیشن میں دیگر بے ضابطگییاں ہیں۔
   • سطح درست ہونے پر فرج کو شامل نہ کریں۔ اضافی سیال آپ کی گاڑی کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔

5. 
   

   
   فرج شامل کرنے سے پہلے انجن کو روکیں۔ چیک کے اختتام پر ، تنصیب کو روکنا بہتر ہے ، جب تک کہ فل کٹ پر ہدایات اس کی اجازت نہ دیں۔
   • بہترین نتائج کے ل your ہمیشہ اپنی کٹ سے متعلق ہدایات پر عمل کریں۔

حصہ 4 فریج شامل کریں

1. 
   

   
   ڈبے کے اندرونی ڈھکن کو ہٹا دیں۔ پہلے ، رسائی حاصل کرنے کے لئے ٹرگر کو کھولیں۔ یہ ڑککن کین کو حادثاتی طور پر خالی ہونے سے بچانے میں مدد فراہم کرتا ہے۔آپ اس کی خصوصی مہر کی بدولت کین اور ٹرگر کے مابین رابطے کی آسانی سے نشاندہی کریں گے۔
   • اندرونی احاطہ کو خارج کردیں۔

2. 
   

   
   ٹرگر کو سکرو۔ یہ عمل دھات کے نوک کو چالو کرے گی جو کین کے حفاظتی جھلی کو چھیدے گی۔ جب خرابی ہو رہی ہو تو دھات کے اشارے کی مدد کرنے کے لئے مضبوطی سے دبائیں۔ آپ کو کین کے اندر موجود سیال کے گلنے کی خصوصیت کی آواز سننی ہوگی ، جو استعمال کے ل ready تیار ہوجاتا ہے۔
   • اگر آپ حفاظتی جھلی کو چھیدنے میں ناکام ہوجاتے ہیں تو ، آپ اس مصنوع کو استعمال نہیں کرسکیں گے۔ اس معاملے میں ، ٹرگر کو جدا کرنے کی کوشش کریں ، پھر اسے سختی سے ڈرا کر تبدیل کریں۔

3. 
   

   
   سختی سے کین کو ہلا۔ بار بار اوپر سے نیچے کی نقل و حرکت سے مشمولات کو ملاوٹ میں آسانی ہوگی۔ اس طرح ، تمام شامل کرنے والوں کو یکساں طریقے سے تقسیم کیا جائے گا ، اس طرح ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی ری چارجنگ کے دوران یکساں درخواست کی ضمانت دی جائے گی۔
   • اگر اجزاء اچھی طرح سے ملا نہیں جاتے ہیں تو ، آپ پائپنگ کو روک سکتے ہیں۔

4. 
   

   
   کم دباؤ نلی سے کین جوڑیں۔ کبھی کبھی آپ کو کنیکٹر بنانے کے ل the کنیکٹر کے اختتام پر کھینچنا پڑتا ہے۔ کنکشن بنانے کے لئے کافی دبائیں۔ یہ یقینی بنانے کے ل You آپ اسے آہستہ سے ہلا سکتے ہیں۔
   • بصورت دیگر ، آپریشن کو دہرائیں۔

5. 
   

   
   کین میں ٹرگر جوڑیں۔ یہ عمل سردی میں فرج بھیجتا ہے۔ مضبوطی سے کین پکڑو۔
   • اگر ، ٹرگر کی بجائے ، کین نل کے ساتھ لیس ہے ، آپ کو سرکٹ کو بھرنے کے ل turn اسے موڑنا ہوگا۔ آپ سیال کی روانی سے پیدا ہونے والا شور سنیں گے۔

6. 
   

   
   مشمولات کی یکسانیت کو برقرار رکھنے کے لئے کر سکتے ہیں ہلا. اجزاء کو ملانے کے لئے ایک ہلکی سی حرکت کا اطلاق کریں۔ اچانک حرکت سے گریز کریں تاکہ تعلق کو کالعدم نہ کیا جاسکے۔

7. 
   

   
   بھرنے کے 10 سیکنڈ کے بعد دباؤ چیک کریں۔ ٹرگر کو جاری کریں اور مانومیٹر دیکھیں۔ ہوشیار رہیں کہ ائر کنڈیشنگ سسٹم میں ضرورت سے زیادہ سیال نہ ڈالیں۔
   • اگر کین نل کے ساتھ لیس ہے تو ، آپ کو بھرنے کے 10 سیکنڈ کے بعد اسے بند کردینا چاہئے۔
   • مطلوبہ دباؤ کو حاصل کرنے کے ل you ، آپ کو متعدد بار سیال ڈالنے کی ضرورت ہوگی۔ سسٹم کو زیادہ بوجھ نہ ڈالنے کے لئے اپنا وقت نکالیں۔ اضافی ریفریجریٹ ایئر کنڈیشنگ کی خرابی اور یہاں تک کہ نقصان کا سبب بنے گا۔

8. 
   

   
   صحیح دباؤ تک پہنچنے کے لئے دہرائیں۔ ہر بار 10 سیکنڈ تک محرک نچوڑیں۔ آپریشن کے دوران آہستہ سے ہلائیں۔ یاد رکھنا کہ دباؤ اکثر مینو میٹر کے ذریعہ اشارہ کیا جاتا ہے۔

حصہ 5 ختم چارج کرنا

1. 
   

   
   کنکشن پائپ کو الگ کریں۔ مہر کو توڑنے کے لئے آپ کو کالر کھینچنا پڑ سکتا ہے۔ پھر نلی کو ہٹا دیں اور اپنی بھرنے والی کٹ کو کسی محفوظ جگہ پر رکھیں۔
   • اگر کین میں ٹرگر کی بجائے والو ہے تو ، کنکشن کو ہٹانے سے پہلے والو کو پوری طرح بند کردیں۔
   • مثال کے طور پر ، آپ گرمی کے ذرائع سے دور ، اسے کسی ٹھنڈے گیراج میں محفوظ کرسکتے ہیں۔

2. 
   

   
   ائر کنڈیشنگ سسٹم کی فٹنگ کو تبدیل کریں۔ غیر ملکی لاشوں کو نلیاں میں داخل ہونے سے روکنے کے ل the کور پر سکرو۔
   • یہ ڑککن ہے جسے آپ نے آپریشن کے آغاز پر ہٹا دیا اور ایک طرف رکھ دیا۔

3. 
   

   
   ائر کنڈیشنگ کا نظام چیک کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ اس سے سردی پیدا ہوگی۔ جب آپ اپنا ہاتھ تازہ ہوا خارج ہونے والے مادہ کے قریب رکھیں گے تو آپ کو یہ محسوس کرنا پڑے گا۔ آپ ترمامیٹر کے ذریعے درجہ حرارت بھی جانچ سکتے ہیں۔ یہ 3 ° C اور 7 ° C کے درمیان ہونا چاہئے۔
   • اگر تنصیب سے سردی پیدا نہیں ہوتی ہے تو ، آپ کو ضروری جانچ پڑتال کے ل your اپنی گاڑی کو کسی قابل ٹیکنیشن کے پاس چلانا ہوگا۔

• حفاظتی شیشے
• دستانے
• ایک ری فل کٹ
• ریفریجریٹ کی کین (اکثر کٹ کے ساتھ دی جاتی ہے)
• ریفریجریشن مانومیٹر (اکثر کٹ کے ساتھ دیا جاتا ہے)

• آپ کار پرزوں کی دکان سے ایک R12 یا R134a ریفئل کٹ خرید سکتے ہیں ، لیکن بہتر ہے کہ کسی ٹیکنیشن کی تکالیف دہ سروس کو دوبارہ سے بھرنا ہو۔
• 1993 کے بعد بنی کاروں کی اکثریت اس ریفریجریٹ کا استعمال کرتی ہے۔ اگر ضروری ہو تو ، آپ اپنی گاڑی کا ایئرکنڈیشنر ڈھال سکتے ہیں۔
• اگر آپ کو استعمال ہونے والے سیال کی نوعیت کے بارے میں کوئی شبہ ہے تو اپنی خدمت کے دستی یا ہڈ کے نیچے والی پلیٹوں کو چیک کریں۔
• ایسی کٹ کو ترجیح دیں جس میں ریفریجریشن مانومیٹر شامل ہو۔ اس آلے سے دشواریوں کو دور کرنے اور بھرنے میں آسانی ہوگی۔
• یاد رکھیں ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ کے لئے کام کرنے کے لئے ایک ماہر ٹیکنیشن موجود ہو۔

• فریون -12 یا آر -12 مزید استعمال نہیں ہوتا ہے کیونکہ اس میں کلوروفلوورو کاربن یا سی ایف سی موجود ہیں جو رساو کی صورت میں ماحول کے لئے نقصان دہ ہیں۔ لہذا ، اس پراڈکٹ پر مشتمل پرانے ریفلز کا استعمال نہ کریں۔ کچھ علاقوں میں ، اس کا استعمال ممنوع ہے۔
• ہائبرڈ کار چارج کرنے کی کوشش نہ کریں! مصنوعات میں خرابی کے نتیجے میں مہلک بجلی کا صدمہ ہوسکتا ہے۔ کام کرنے کے ل to کسی قابل ٹیکنیشن سے رابطہ کرنے کی سختی سے سفارش کی گئی ہے۔
• ہوشیار رہیں کیونکہ اگر آپ کا جسم ریفریجریٹ کے ساتھ رابطہ میں آجاتا ہے تو ، آپ کو کسی حادثے کا خطرہ ہے ، مثال کے طور پر فراسٹ بائٹ۔
• آگاہ رہیں کہ اگر آپ ریفریجریٹ لیک کو ٹھیک نہیں کرتے ہیں تو ، آپ ماحول کو آلودہ کریں گے۔