ایندھن انجیکٹروں کی جانچ کیسے کریں

مواد

• مراحل
• حصہ 1 انجیکٹروں کی آواز سنیں
• حصہ 2 انجیکٹر کنٹرول چیک کریں
• حصہ 3 ٹرپ سرکٹ کا جائزہ لیں

کسی انجن کے انجیکٹروں کو سلنڈروں میں ایندھن چھڑکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ یہ انٹیک ہوا کے ساتھ زیادہ آسانی سے مل جائے۔ اس کے بعد توانائی پیدا کرنے کے لئے چنگاری پلگ کی چنگاری سے مرکب سکیڑا اور بھڑک جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، اگر کسی انجیکٹر کو کوئی مسئلہ درپیش ہے تو ، آپ کا انجن خراب ہو جائے گا یا اس سے بھی کریش ہو جائے گا۔ یہ صورتحال بہت ساری وجوہات کی وجہ سے ہوسکتی ہے۔ ان میں سے کچھ سنڈے میکانکس کی دسترس میں نہیں ہیں۔ تاہم ، آپ اکثر انتہائی آسان ٹولز کا استعمال کرکے غلطی انجیکٹر کی شناخت کرسکتے ہیں۔

مراحل

حصہ 1 انجیکٹروں کی آواز سنیں

1. 
   

   
   مناسب حفاظتی سامان رکھیں۔ گاڑی پر کام شروع کرنے سے پہلے ، آپ کو حادثے سے بچنے کے ل a بہت ساری احتیاطی تدابیر اختیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اپنی سرجری کے دوران ، اپنی آنکھوں کو ملبے یا چھڑکنے والے مواد سے بچانے کے لئے حفاظتی شیشے پہنیں۔ آرام دہ اور پرسکون سازوسامان کا انتخاب کریں جو آپ کے وژن کو متاثر نہ کرے۔ دستانے پہننا مقصود کام پر منحصر ہے۔
   • جب آپ انجن پر کام کرتے ہیں تو دستانے آپ کے ہاتھوں کو تیز چیزوں یا چوٹکیوں سے محفوظ رکھتے ہیں۔
   • آپ کے انجن پر انجیکٹر چیک کرنے کے لئے آنکھوں سے حفاظت کی ضرورت ہے۔

2. 
   

   
   ڈاکو کھولیں اور انجیکٹروں کا پتہ لگائیں۔ سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ اپنی گاڑی کی دیکھ بھال کرنے والے دستی کو دیکھیں۔ زیادہ تر انجن ایک انجیکٹر فی سلنڈر سے لیس ہوتے ہیں۔ انجیکٹر عام طور پر انٹیک پر واقع ہوتے ہیں ، اور وہ ایک ریمپ کے ذریعہ ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوتے ہیں جو ایندھن کو راستہ بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
   • یہ ایک نلکا ہے جو ہوا کی انٹیک پائپ کے اوپر ہے ، اور ہر انجیکٹر کو ایندھن کی فراہمی اور اس پائپ کے درمیان رکھا جاتا ہے۔
   • وی شکل والے انجن (V6، V8، V10) انجن کے ہر ایک حصے پر دو ریمپ نصب ہیں ، ہر ایک انجیکٹر کے آدھے حصے سے جڑا ہوا ہے۔

3. 
   

   
   
   
   سکریو ڈرایور یا لمبی اسٹیل کی چھڑی لیں۔ ایک پتلی دات کا تقریبا 30 سینٹی میٹر ٹکڑا تلاش کریں۔ لیکن ، آپ سکریو ڈرایور کا انتخاب کرسکتے ہیں ، حالانکہ اس میں پلاسٹک کا ہینڈل یا ربڑ ہے۔
   • آلے کی لمبائی 30 اور 60 سینٹی میٹر کے درمیان ہونی چاہئے۔
   • ایک لمبی سکریو ڈرایور یا ریبر کا ایک ٹکڑا چال کو انجام دے گا۔

4. 
   

   
   آلے کی نوک ایک انجیکٹر پر رکھیں۔ اس طرح ، آپ کے کان کی دھات کی سلاخ کے قریب پہنچ کر ، آپ موٹر کا چہرہ لائے بغیر ہی انجیکٹر کا شور سن سکیں گے۔ ایک ہاتھ سے چھڑی یا سکریو ڈرایور کو تھامیں ، پھر ایک سرے کو انجیکٹر پر رکھیں ، اور دوسرے کو نشانہ بنائیں۔
   • اس بات کا یقین کریں کہ سکریو ڈرایور یا چھڑی کو کسی زاویے پر رکھیں جس سے آپ آسانی سے اپنے کان کے قریب ہوجائیں۔

5. 
   

   
   انجیکٹر کی آواز سنیں۔ اپنے کان کو تنے کے آخر تک پہنچائیں اور ہالی ووڈ کی آواز سنیں۔ یہ اس کے مخالف سرے سے ہے جو انجیکٹر کے ساتھ رابطے میں ہے۔ جب انجن چل رہا ہے ، تو یہ شور اشارہ کرتا ہے کہ انجیکٹر کام کررہا ہے۔
   • انجن کی طرف اپنا سر جھکا کر بہت محتاط رہیں ، اور حادثات سے بچنے کے ل operation آپریشن کے دوران اپنی آنکھیں کھلی رکھنے کی کوشش کریں۔
   • اگر آپ کے بال لمبے ہیں تو اسے عقبی سے مضبوطی سے باندھ لیں تاکہ وہ ڈنڈ کے نیچے چلتے حصوں میں پھنس نہ سکے۔

6. 
   

   
   
   
   آپریشن کو دہرائیں۔ مقصد یہ ہے کہ تمام انجیکٹروں کے صحیح آپریشن کی جانچ کی جا.۔ اگر ان میں سے ایک پر کلک نہیں ہوتا ہے تو ، اس کی وجہ یہ ہے کہ اسے کوئی مسئلہ ہے۔ خرابی الیکٹرانک کمپیوٹر میں بھی ہوسکتی ہے جو انجن میں ایندھن کے انجیکشن کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔
   • اگر آپ کے پاس تشخیصی انٹرفیس ہے OBDII اور اگر چیک کا اشارے روشن ہو گیا ہے ، آپ سلنڈر یا انجکشن لگانے والے سوال میں کیلکولیٹر کی غلطیوں کا پتہ لگاسکیں گے۔
   • ناقص انجیکٹر کی جگہ لینے سے مسئلہ حل ہوسکتا ہے ، لیکن ایک ماہر کے ذریعہ الیکٹرانک کیلکولیٹر کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہوسکتا ہے۔

حصہ 2 انجیکٹر کنٹرول چیک کریں

1. 
   

   
   ٹیسٹ کروائیں۔ اگنیشن کی کلید کو پوزیشن کی طرف موڑ دیں ON انجن کو شروع کیے بغیر تصدیق کرنے کے ل carry ، گاڑی کا برقی سسٹم چلانا لازمی ہے ، لیکن انجن رک گیا۔ لہذا ، چابی داخل کریں اور بجلی کے نظام کو چالو کرنے کے ل turn اسے موڑ دیں ، لیکن انجن اسٹارٹر شروع نہ کریں۔ اس طرح ، آپ گاڑی کے الیکٹریکل سرکٹس جیسے ریڈیو اور اندرونی لائٹنگ کو آن کریں گے۔
   • اگر آپ نادانستہ طور پر انجن کو اسٹارٹ کرتے ہیں تو بس اسے روکیں اور شروع سے ہی اسٹارٹ کریں۔
   • بیٹری گاڑی کے تمام برقی سامان کی فراہمی کرتی ہے۔ لہذا ، آپ کو یہ چیک کرنا ہوگا کہ کچھ عناصر آف ہیڈ لائٹ اور اسٹیریو آف ہیں۔ اس طرح ، انجن کو شروع کرنے کے ل later ، آپ کو بعد میں کافی طاقت ہوگی۔

2. 
   

   
   پائلٹ لیمپ کو بیٹری کے منفی ٹرمینل سے مربوط کریں۔ یہ لیمپ ایک سکریو ڈرایور کی طرح نظر آتا ہے جس میں نوکرا ہوا سر اور ہینڈل سے جڑا ہوا برقی تار ہے۔ جب تار اور نوکیں براہ راست بجلی کے سرکٹ کے ساتھ رابطے میں آجاتے ہیں تو ، ہینڈل کے اندر ایک لائٹ بلب آتا ہے۔ تار کا اختتام کلیمپ سے جڑا ہوا ہے ، جسے آپ کو گاڑی کی بیٹری کے منفی قطب سے منسلک کرنے کی ضرورت ہوگی۔
   • اس ٹرمینل کی نشاندہی کرنے کے ل you ، آپ کو ایک مائنس سائن (-) یا حروف کے ساتھ نشان لگا ہوا نشان تلاش کرنے کی ضرورت ہوگی NEG.
   • اچھ contactی رابطے کرنے اور اشارے کی روشنی کو چلانے کے ل the کلیمپ کو کسی صاف دھات والے مقام سے جوڑنا یقینی بنائیں۔

3. 
   

   
   انجیکٹر کے 2 بجلی کی فراہمی کے تاروں کا پتہ لگائیں۔ ہر انجیکٹر میں دو کنڈکٹرز کے ساتھ فراہم کردہ دھات کی پن سے لیس ہوتا ہے۔ ان میں سے ایک آپ کی گاڑی کا برقی نظام مستقل طور پر چلتا ہے اور اسے 12 وولٹ کا مستقل وولٹیج ملتا ہے۔ آپ کو شاید پن اور پلاسٹک کیبل موصلیت کے درمیان تار کا ایک چھوٹا سا حصہ نظر آئے گا۔
   • ان دھاگوں کا رنگ مختلف ہوسکتا ہے ، لیکن اکثر ایک بھوری رنگ اور دوسرا سیاہ ہوتا ہے۔
   • آپ ہر انجیکٹر پر صرف 2 تاروں کو دیکھیں گے۔

4. 
   

   
   ہر تار کی بجلی کی فراہمی چیک کریں۔ جب تک آپ خود دھات کے موصل تک نہ پہنچیں اس وقت تک ٹول کے نشاندہی شدہ کو مضبوطی سے موصلیت پر دبائیں۔ آپریشن کے دوران ، اگر دو تاروں میں سے کسی ایک کے لئے اشارے کی روشنی آجائے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ انجیکٹر ضروری وولٹیج وصول کررہا ہے۔
   • اس بات کا یقین کر لیں کہ کیبل موصلیت میں دکھائے جانے والے سوراخوں کے گرد موصلیت کا ٹیپ کا ایک ٹکڑا لپیٹا جائے۔
   • اگر اشارے کی روشنی کسی بھی تار کے لئے نہیں آتی ہے تو ، آپ فرض کر سکتے ہیں کہ انجیکٹر کو بجلی نہیں مل رہی ہے ، اور اس وجہ سے یہ کام نہیں کررہا ہے۔
   • اگر اشارے کی روشنی ایک ہی رنگ کے دھاگوں کے ل on چالو ہوتی ہے تو ، ان کو تلاش کریں۔

5. 
   

   
   ہر انجیکٹر کے ل Rep دہرائیں۔ تمام انجیکٹروں کی تاروں کی جانچ کرو۔ اگر کسی انجیکٹر کو بجلی کی فراہمی کا مسئلہ ہے تو ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ دوسرے انجیکٹر میں سے ایک نہیں ہے۔ انجیکٹر کو نوٹ کریں جس میں پریشانی ہے ، لیکن دوسروں کی جانچ کرنا مت بھولنا۔
   • ناقص انجیکٹروں کی تاروں کی جانچ پڑتال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ ٹوٹ نہیں گئے ہیں اور یہ کہ وہ بجلی کو اچھی طرح سے چلارہے ہیں۔
   • اپنے میکینک کو ان انجیکٹروں کے بارے میں آگاہ کریں۔ آپ کو الیکٹرانک کیلکولیٹر تبدیل کرنے پر مجبور کیا جاسکتا ہے۔

حصہ 3 ٹرپ سرکٹ کا جائزہ لیں

1. 
   

   
   اشارے کی روشنی کو بیٹری کے مثبت ٹرمینل سے مربوط کریں۔ پچھلے ٹیسٹ کے لئے اسی چراغ کا استعمال کریں ، لیکن اس بار کلیمپ کو مثبت ٹرمینل سے مربوط کریں۔
   • آپ مثبت نشان (+) یا خطوط کی تلاش کرکے اس حد کی شناخت کرسکتے ہیں POS بیٹری پر
   • اس بات کا یقین کر لیں کہ کلپ کو صاف ستھری دھات کے ساتھ رکھیں ، ورنہ اشارے کی روشنی روشن نہیں ہوگی۔

2. 
   

   
   کسی دوست سے آپ کی مدد کرنے کو کہیں۔ وہ مطالبہ پر انجن کو شروع کرنے اور روکنے کا ذمہ دار ہوگا۔ اگر گاڑی رک گئی ہے تو ، آپ کے دوست کو انجن شروع کرنا چاہئے اور جب آپ انجیکٹروں کی جانچ پڑتال کرتے ہیں تو اسے چلنے دیں۔ شروع کرتے وقت ، انجن سے دور رہنا یقینی بنائیں ، اور ایسے کپڑے نہیں پہنیں جو ہڈ کے نیچے چلتے ہوئے حصوں میں پھنس جاسکیں۔
   • اگر انجن کچھ کوششوں کے بعد بھی شروع نہیں ہوتا ہے تو ، اصرار نہ کریں کہ آپ اپنی بیٹری خالی نہیں کریں گے۔ جب اشارے کی روشنی منسلک ہو تو اسے شروع کرنے کی کوشش کریں۔

3. 
   

   
   پائلٹ لیمپ سے انجیکٹر کے 2 تار کا معائنہ کریں۔ یہ چراغ آپ کو مخالف تار کی جانچ پڑتال کرنے کی اجازت دے گا جس کی وولٹیج مستقل ہے ، جسے آپ نے پچھلے ٹیسٹ کے دوران آزمایا تھا۔ جانچ پڑتال کے آخری سرے کو مضبوطی سے موصلیت پر دبائیں جب تک کہ وہ دھات کے تار سے اندر سے رابطہ نہ کرے۔
   • ہوشیار رہیں کہ نوک کو تار کے دوسری طرف سے نہ کھینچے۔
   • ٹیسٹ کے اختتام پر ، آپ نے جو سوراخ بنائے ہیں اس پر ہمیشہ موصلیت کا ٹیپ لگائیں۔

4. 
   

   
   چمکتی ہوئی روشنی حاصل کرنے کی کوشش کریں۔ جب انجن سست ہوتا ہے تو ، انتباہی روشنی کمزور طور پر پلک جھپکتی ہے۔ اگر آپ کا دوست تیز ہوجاتا ہے تو ، پلک جھپکڑ کو مضبوط ہونا چاہئے۔ در حقیقت ، روشنی ایندھن کو چھڑکنے کے ل the کمپیوٹر کے ذریعہ انجیکٹر پر منتقل کردہ سگنل کو موزوں کرتی ہے۔ اگر اشارے کی روشنی نہیں آتی ہے تو ، انجیکٹر یا الیکٹرانک کمپیوٹر میں مسئلہ ہوسکتا ہے۔
   • غلطی یا تو کمپیوٹر سے ہو یا انجیکٹر میں سے کسی ایک کی طرف سے۔
   • بجلی کی نبض ایک انجیکٹر سے دوسرے میں منتقل ہوتی ہے۔تو ، ایک غلطی انجیکٹر دوسروں کے آپریشن کو متاثر کرے گا۔

5. 
   

   
   اپنی تلاش کو گہرا کریں۔ ہر انجیکٹر سے وائرنگ منقطع کریں اور ٹیسٹ کو دوبارہ کریں۔ جب سارے انجیکٹر منقطع ہوجاتے ہیں تو ، نبض اچھی حالت میں تمام تاروں پر پہنچنی چاہئے۔ پائلٹ لائٹ سے چیک کریں کہ آخری انجیکٹر میں تاریں ہیں جو ٹھیک سے کام کررہی ہیں۔ ایندھن ریل کے آخر میں یہ ایک ہے۔ ہر انجیکٹر کو دوبارہ جوڑتے وقت اشارے کے چراغ کو مربوط رکھیں۔ اس آپریشن کے دوران ، ٹمٹمانے والی شدت کو مستقل رہنا چاہئے۔ تاہم ، جب آپ غلطی انجیکٹر کو دوبارہ جوڑیں گے تو یہ گر جائے گا ، کیونکہ اس سے اس جذبے کے لئے بہت زیادہ مزاحمت پیدا ہوتی ہے۔
   • جب چمکتی ہوئی روشنی کمزور ہو رہی ہے ، آپ کو ناقص انجیکٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی جو آپ نے ابھی جوڑا ہے۔
   • آپ زیادہ تر آٹو پارٹس اسٹورز سے رابطہ کرکے نئے انجیکٹر خرید سکتے ہیں۔