فیوز کی جانچ کیسے کریں

مواد

• مراحل
• حصہ 1 ضعف کی غلط فیوز کی شناخت کریں
• حصہ 2 وولٹیج ٹیسٹر کا استعمال کرتے ہوئے
• حصہ 3 ملٹی میٹر کے ساتھ فیوز کی جانچ کرنا
• حصہ 4 فیوز کی جگہ لے لے

ایک کار میں ، یہ ہوسکتا ہے کہ سرکٹس میں سے کسی ایک میں اضافے کے بعد ، فیوز اپنا حفاظتی کردار ادا کرتا ہے: یہ پگھل جاتا ہے ، اور زیربحث سرکٹ میں موجود تمام طاقت کاٹ ڈالتا ہے۔ اس طرح آپ کی کار کے تمام سامان محفوظ ہیں (ہیڈلائٹس ، کار ریڈیو ...) فیوز کی جگہ لینا نہ تو مہنگا ہے اور نہ ہی پیچیدہ۔ فیوز کا کنٹرول ضعف یا آلہ (وولٹیج ٹیسٹر یا ملٹی میٹر) کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے۔ ایک بار جب آپ کو فیوز کی خرابی معلوم ہوجائے تو ، آپ کو اسے صرف ایک جیسی فیوز سے بدلنا پڑے گا تاکہ آپ کے تمام سامان دوبارہ کام کریں۔

مراحل

حصہ 1 ضعف کی غلط فیوز کی شناخت کریں

1. 
   

   
   فیوز باکس کے لئے دیکھو. یہ یا تو انجن کے اوپری حصے پر (ڈاکو کے نیچے) یا ڈیش بورڈ کے نیچے (اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں) ہے۔ ایک کے طور پر ایک ہوسکتا ہے اور مقامات ایک میک اور دوسرے سے مختلف ہو سکتے ہیں۔ اکثر وہ ہڈ کے نیچے بیٹری کے قریب رہتا ہے۔ دوسرا متواتر مقام: ڈیش بورڈ کے نیچے ، ڈرائیور کی طرف۔ یہ ایک آئتاکار ، کالا یا گرے رنگ کا باکس ہے جس میں پندرہ سنٹی میٹر لمبا اور چوڑائی دس کے قریب ہے۔
   • اگر ڈاکو کے نیچے ہو تو ، اس کے بجائے بیٹری اور پنکھوں کو تلاش کریں۔
   • اگر آپ کو ایک چھوٹا سا فیوز باکس مل جاتا ہے جب آپ کے پاس بہت سارے الیکٹرک آپشنز موجود ہیں ، اس میں کوئی شک نہیں کہ اس میں ایک دوسرا ہے ، ایک ڈاکو کے نیچے ، دوسرا کاک پٹ یا ٹرنک میں۔

2. 
   

   
   کار کے کتابچے پر ایک نظر ڈالیں۔ '' بجلی '' سیکشن میں آپ کو فیوز باکس کی جگہ کے ساتھ ساتھ مختلف فیوز کا کام بھی تلاش کرنا چاہئے۔ اگر ہڈ یا ڈیش بورڈ کے نیچے پہلی نظر میں ، آپ کو کچھ بھی نہیں مل سکتا ، کتابچہ میں اشارہ کرنا چاہئے ، حمایت میں خاکہ ، دستانے کے خانے ، پچھلی سیٹ یا تنے جیسے مقامات۔
   • اگر آپ کے پاس اب کتابچہ نہیں ہے تو گھبرائیں نہیں! آپ کو صرف انٹرنیٹ پر جانا پڑے گا اور سرچ انجن میں ایک سوال ٹائپ کرنا ہو گا جیسے "لوکیشن فیوز باکس پییوگوٹ 107 2011"۔
   • اگر بجلی کا سامان کام نہیں کرتا ہے تو ، کتابچہ دیکھیں جہاں فیوز باکس میں واقع ہے۔

3. 
   

   
   
   
   فیوز باکس کے سرورق کو ہٹا دیں۔ یہاں ایک بار پھر ، اختتامی نظام خانوں کے مطابق مختلف ہے ، کچھ ڈھکن آپ کی طرف کھینچ کر اسے ہٹا دیئے جاتے ہیں ، دوسروں کو فاسڈ اسٹنرز کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے جسے ہاتھ سے یا سکریو ڈرایور کے ذریعہ اڑا دیا جانا چاہئے۔
   • کچھ احاطے اٹھانے سے پہلے دیر سے منتقل کرنا ضروری ہے۔

4. 
   

   
   ڑککن کے اندر دیکھو۔ آپ کو باکس کا آریھ مل جائے گا۔ فیوز (10 سے 20 کے درمیان ، گاڑی پر منحصر ہے) کے مقامات کی نشاندہی کی گئی ہے ، اور ساتھ ہی اس کی شدت اور سازوسامان جن کی وہ حفاظت کرتے ہیں۔ اگر یہ اسکیم نہیں تھی تو ، یہ جاننے کے ل one ایک کے بعد دوسرے فیوز کو ہٹانا ضروری ہوگا۔
   • اگر آپ کار ریڈیو کے نوشتہ (یا ڈرائنگ) والے بائیں بائیں کونے میں ایک مربع دیکھیں تو آپ کو معلوم ہوگا کہ اس سامان کا فیوز بالکل اسی طرح باکس میں موجود ہے۔
   • اگر آریھ کور پر نہیں ہے تو ، یہ آپریٹنگ دستی (بجلی کے حصے) میں ہے۔

5. 
   

   
   
   
   ابھی تک فیوز کو مت چھوئے۔ درحقیقت ، جیسا کہ آپ کسی سرکٹ کی ناکامی کی تصدیق کرنا چاہتے ہیں ، اگنیشن کی چابی موڑ دی گئی ہے ، سامان آن ہے۔ ایسا نہیں ہے کہ آپ زیادہ خطرہ مول رہے ہو ، لیکن اب اسے ہٹانے سے ایسا اضافے پیدا ہوسکتے ہیں جو دوسرے سامانوں کے لئے نقصان دہ ہے۔ صرف ایک سے باخبر رہنا۔
   • ناقص فیوز کو تلاش کرنے کے ل sometimes ، کبھی کبھی ان سب کو ایک کے بعد دوسرے کو ہٹا کر جانچ کرنا ضروری ہوتا ہے ، رابطہ ہونا ضروری ہے imperatively کٹ.
   • آگاہ رہیں کہ کچھ سرکٹس پر ، فیوز کو ہٹانے کی سادہ سی حقیقت یہ یا اس سامان کو دوبارہ سیٹ کرتی ہے (مثال کے طور پر ، لاک) ، لیکن جیسا کہ آپ نے تمام کوڈز رکھے ہوئے ہیں ، نظریہ میں یہ مسئلہ نہیں ہونا چاہئے!

6. 
   

   
   فیوز کی حالت دیکھیں۔ کوئی بھی ٹوٹا ہوا تنت یا جلانے کا نشان اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ فیوز ترتیب سے باہر ہے۔ اگر فیوز ان کو جدا کیے بغیر دکھائی دے رہے ہوں تو ، خود کو ٹارچ سے لیس کریں اور لباس کے ان نشانوں کی شناخت کرنے کی کوشش کریں۔ کسی بھی فیوز کی شکل جس کی ظاہری شکل دوسروں سے مختلف ہو اسے غیر مناسب سمجھا جاسکتا ہے۔ فیوز کی قسم پر منحصر ہے ، آپ کو جل جانے کا ایک سیاہ نشان یا گمشدہ تنت نظر آئے گی۔
   • آج ، "پیڈ" نامی فیوز کے ساتھ ، دو دھات کے ٹیب فراہم کیے گئے ہیں ، اس بات کا تعین کرنا زیادہ مشکل ہے کہ آیا وہ اب بھی ورکنگ آرڈر میں ہیں یا نہیں۔ آپ کو ان کو خانے سے باہر لے جانا ہے اور واضح پلاسٹک کے ذریعہ ان کا زیادہ قریب سے معائنہ کرنا ہے۔
   • گلاس یا پلاسٹک سے بنے پرانے ماڈلز پر ، آپ شفافیت میں تنت دیکھیں گے ... یا اگر یہ پگھل گیا ہے تو کچھ بھی نہیں۔

حصہ 2 وولٹیج ٹیسٹر کا استعمال کرتے ہوئے

1. 
   

   
   وولٹیج ٹیسٹر خریدیں۔ آپ اسے صاف ستھرا (بجلی کے محکمہ میں) یا کار سپلائی کرنے والے اسٹور میں آسانی سے پائیں گے۔ ایل ای ڈی اشارے یا تاپدیپت کے ساتھ ایک ماڈل منتخب کریں ، جو بھی ہو۔ اصطلاح "کنٹرول لیمپ" بھی استعمال ہوتی ہے۔
   • ایک تاپدیپت بلب ٹیسٹر کے ساتھ ، خبردار اگر وہ گاڑی میں پلگ گئی۔ ایسا اکثر ہوتا ہے کہ حفاظتی تکیوں کو متحرک کردیا جاتا ہے ، پھر ضروری ہے کہ گاڑی کو تکیوں کو واپس رکھ کر مرمت کی جائے۔
   • اگر آپ کے پاس ملٹی میٹر ہے ، کیونکہ یہ کم دھاروں کے ل adjust سایڈست ہے تو ، اسے وولٹیج ٹیسٹر کی ترجیح میں استعمال کریں۔

2. 
   

   
   ٹیسٹر ٹیسٹ کرو۔ مؤخر الذکر ایک تار سے لیس ہوتا ہے ، عام طور پر کافی لمبے عرصے تک ، مگرمچرچھ کی کلپ کے ساتھ ختم ہوتا ہے۔ اس کو فیوز باکس کے قریب دھات کے ایک حصے (بریکٹ ، بولٹ) پر طے کرنا ہوگا۔ کوئی بھی کمرہ مناسب ہے ، لیکن ننگے حصے (پینٹ کے بغیر) کا انتخاب کرنا اب بھی بہتر ہے۔
   • گراؤنڈنگ کیبل منسلک کرنے کے لئے سب سے اچھی جگہ بیٹری کا منفی ٹرمینل ہے۔ اس کی کالی رنگ کی انگوٹھی سے اس کی نشاندہی کی جاتی ہے اور ایک نشان "-" اکثر ٹرمینل پر کندہ ہوتا ہے۔
   • ایل ای ڈی ٹیسٹرز کے ساتھ فائدہ یہ ہے کہ ان کو گراؤنڈ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

3. 
   

   
   بغیر گاڑی شروع کیے اگنیشن کو چالو کریں۔ ڈیش بورڈ آن ہوجاتا ہے ، اس کے بعد بیٹری سے چلنے والا بجلی کا نظام آپریشنل ہوتا ہے۔ تمام لائٹس آن ہیں ، کار ریڈیو کام کرتا ہے ... جب تک کہ اس کا فیوز نہ اڑا دیا جائے!
   • آپ کو بالکل انجن کو شروع نہیں کرنا چاہئے۔ کچھ کمروں میں ، تمام نہیں ، بہت اونچے دھارے شامل ہیں۔ لہذا غیر ضروری خطرات لینا بیکار ہے۔

4. 
   

   
   اپنے اشارے کی روشنی کے عمل کو جانچیں۔ فیوز پر سوئچ کرنے سے پہلے اس یا اس برقی جزو پر بٹن (ٹیسٹر کا اختتامی آخر) رکھیں۔ آسان ترین طریقہ ، مثال کے طور پر ، بیٹری کے مثبت (سرخ) ٹرمینل کو چھونا ہے۔ ٹیسٹر ہینڈل میں لیمپ فورا. آنا چاہئے۔ یہ صرف ایک کنٹرول آپریشن ہے۔
   • بیٹری کا مثبت ٹرمینل اس کی بنیاد پر سرخ رنگ کی ہے اور ٹرمینل پر "+" کندہ ہے۔
   • ٹیسٹوں کے ل you ، آپ کسی فیوز کو بھی چھو سکتے ہیں جس کے بارے میں آپ جانتے ہو کہ اچھی حالت میں ہے یا کوئی دھات عنصر ہے جو بیٹری کے مثبت ٹرمینل پر ختم ہوتا ہے۔

5. 
   

   
   قابل اعتراض فیوز کی جانچ کریں۔ ٹیسٹر کی نوک کو کنٹرول سوراخ میں داخل کریں۔ فیوز پلیٹ میں ، وہاں دو ہیں ، فیوز کے اوپری حصے پر (نظر آنے والا حصہ جب یہ فیوز باکس میں داخل ہوتا ہے)۔ آپ ان دونوں کو جانچیں گے اور اگر ہر بار اشارے کی روشنی چلی جاتی ہے تو ، یہ ہے کہ آپ کا فیوز اچھی حالت میں ہے ، اگر نہیں تو اسے تبدیل کرنا ہوگا۔
   • سلنڈرکل گلاس فیوز کے ساتھ ، صرف دو سروں میں سے ایک کو چھوئے ، جس کو آپ چاہتے ہیں۔
   • اگر ٹیسٹر روشن نہیں ہوتا ہے ، اس سے پہلے کہ فیوز پھٹا ہوا ہے ، یہ چیک کریں کہ وہ گراؤنڈ ہے ، اور اگنیشن جاری ہے۔
   • اگر آپ کے سازوسامان کام نہیں کرتے ہیں جب کہ لگتا ہے کہ فیوز نے اپنا کردار ادا کیا ہے ، تو آپ یہ نتیجہ اخذ کریں گے کہ مسئلہ کہیں اور موجود ہے آلہ پر یا سرکٹ پر۔

حصہ 3 ملٹی میٹر کے ساتھ فیوز کی جانچ کرنا

1. 
   

   
   انجن بند کرو۔ اس چیک آپریشن کے دوران ، آپ کو انجن روکنا چاہئے اور اگنیشن کو آف کرنا ہوگا۔ اگر آپ کے پاس برقی کار ہے تو ، یقینی بنائیں کہ یہ انچارج نہیں ہے۔ یہ ایک افسوس کی بات ہو گی (اور کبھی کبھی ڈرامائی!) ایک عام فیوز کے کنٹرول کی وجہ سے اسپتال میں ختم ہونا!
   • جب کہ ملٹی میٹر کے ذریعہ ہائی وولٹیج والے سرکٹ کا تجربہ کرنا ممکن ہے ، لیکن اس میں بدترین واقعات ہونے میں ایک لمحے کی لاپرواہی محسوس ہوتی ہے۔ اگنیشن بند کردیں۔

2. 
   

   
   تنگ ناک چمٹا کے ایک جوڑے کے ساتھ فیوز کو ہٹا دیں. چونکہ آئتاکار بلیڈ فیوز تنگ جگہوں پر سرایت کرتے ہیں ، لہذا تنگ تنگ چمٹا کی جوڑی کام کرنے کے لئے تیار کیا گیا آلہ ہے۔ فیوز باکس کھولیں ، کلیمپ کے دونوں جبڑوں کے درمیان ٹارگٹ فیوز کو سخت کریں پھر فیوز نکالنے کے لئے اوپر کھینچیں۔ آہستہ آہستہ جاؤ ، ایک فیوز کبھی بھی مجبور نہیں ہوتا ہے۔ جان لو کہ ، حالیہ گاڑیوں پر ، فیوز باکس میں پلاسٹک کا ایک چھوٹا سا ایکسٹریکٹر ہے جو خاص طور پر فیوز کو سنبھالنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔
   • ان کو دو انگلیوں کے درمیان تھام کر ان کو ہٹانا ممکن ہے بشرطیکہ فیوز کے درمیان جگہ کافی وسیع ہو۔
   • آپریشن چمٹی یا ایک سکریو ڈرایور سے ممکن ہے۔ مؤخر الذکر صورت میں ، آپ فیوز ہیڈ کے تحت فائدہ اٹھائیں گے۔ ہوشیار رہو! وہ چھلانگ لگا سکتا ہے یا انجن میں گر سکتا ہے۔
   • اگر آپ متعدد فیوز کو قابو کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ، مختلف وقتوں میں باکس کی تصاویر لینا دانشمندانہ بات ہوگی۔ اس طرح ، آپ کو بخوبی معلوم ہوگا کہ فیوز کہاں ہیں۔

3. 
   

   
   ملٹی میٹر کو مزاحمت کی پیمائش پر سیٹ کریں۔ یونانی حرف "Ω" پر مشتمل حصے کے سامنے سرخ لکیر ڈالنے کے لئے بڑی وسطی نوک مڑیں اوہم، مزاحمت یونٹ)۔ فیوز سے منسلک ہونے کے بعد ، یونٹ فیوز کی مزاحمت کی پیمائش کے لئے ایک چھوٹا سا کرنٹ بھیجے گا۔ اس کی بجائے ایک سے دوگنا چیک کریں کہ اس فنکشن پر یونٹ مناسب طریقے سے پوزیشن میں ہے۔
   • ینالاگ ملٹی میٹر پر ، مزاحمت کی مختلف ترتیبات موجود ہیں۔ فیوز کے ل For ، "1x1" (یا "Rx1") پر ایک ترتیب کافی سے زیادہ ہے۔

4. 
   

   
   میٹر پر دو بٹن ٹچ کریں۔ اس کیس کے علاوہ ملٹی میٹر دو تاروں پر مشتمل ہوتا ہے ، ایک سرخ ، دوسرا سیاہ ، دونوں دھات کے نوک کے ذریعہ ختم ہوتے ہیں: چابیاں۔ پیمائش پر آگے بڑھنے سے پہلے ، ان دونوں چابیاں کو رابطہ میں رکھیں ، ڈائل کا ہاتھ 0 پر ہی رہنا چاہئے۔
   • اگر آپ الیکٹرانک ملٹی میٹر استعمال کرتے ہیں تو ، دونوں چابیاں کی مزاحمت بالکل ٹھیک نہیں ہوسکتی ہے۔ صحیح طریقے سے انشانکن کے ل، ، انشانکن کے بٹن کو دبائیں (اس کتابچے پر اس کا مقام دیکھیں)۔

5. 
   

   
   فیوز کے سروں کو چھوئے۔ مزاحمت کی پیمائش میں آزمائشی فیوز کے سروں کے ساتھ رابطے میں دو چابیاں ڈالنے میں شامل ہیں۔ کبھی کبھی یہ آسان نہیں ہوتا ہے کیونکہ ان سروں کی سطح چھوٹی ہوتی ہے۔ اگر ڈائل ہینڈ (ینالاگ ملٹی میٹر) یا ڈسپلے (الیکٹرانک ملٹی میٹر) کم ہے تو ، فیوز کام کررہی ہے۔ اگر آپ کے پاس لامحدود قدر ہے تو ، فیوز کو تبدیل کرنا ہوگا۔
   • پہلی صورت میں ، آپ فیوز کو اس کی رہائش میں صفائی سے واپس رکھ سکتے ہیں۔
   • دوسری صورت میں ، جب مزاحمت بہت زیادہ ہے ، آپ ایک نئے فیوز کے ساتھ معیاری تبادلہ کریں گے۔

حصہ 4 فیوز کی جگہ لے لے

1. 
   

   
   انجن بند کرو۔ فیوز کی تبدیلی کے دوران ، آپ کو انجن کو روکنا ہوگا۔ ایک عام فیوز کی وجہ سے ، الیکٹروکسٹیٹڈ ، اسپتال میں ہونا واقعی نقصان دہ ہوگا۔ بجلی سے متعلق تمام کام زیادہ سے زیادہ سکیورٹی کے ساتھ ہونے چاہئیں۔
   • اضافی حفاظت کے ل the ، اگنیشن کی کلید کو ہٹا دیں۔ اس طرح سنواری ہوئی ، آپ بغیر کسی خطرے کے فیوز کو چھونے کے قابل ہو جائیں گے۔
   • الیکٹرک یا ہائبرڈ کار کے ذریعہ ، یہ کام کرنا سوال سے باہر ہے جبکہ گاڑی کی بیٹریاں دوبارہ چارج کی جارہی ہیں۔

2. 
   

   
   فیوز باکس کے سرورق کو ہٹا دیں۔ اس کے بعد آپ آریھ پر فیوز کا انتظام دیکھ سکتے ہیں۔ ڑککن عام طور پر دو طرف ہوتے ہیں ، ہر ایک طرف۔ آریھ یا تو پلاسٹک کے سرورق پر نقاشی کی گئی ہے یا پرنٹ اور اسی کور پر چپکی ہوئی ہے۔ یہ فیوز اور ان کی شدت کے مقام کی نشاندہی کرتا ہے۔
   • آپ کو غلطی والی اسی شدت کے ساتھ فیوز خریدنا چاہئے۔
   • اگر کور پر کوئی آراگرام نہیں ہے تو ، گاڑی کے ساتھ آنے والے دستی پر ایک نظر ڈالیں یا انٹرنیٹ تلاش کریں۔

3. 
   

   
   چمڑے کے جوڑے کے ساتھ فیوز کو اس کی رہائش گاہ سے ہٹائیں۔ فیوز کو ہٹانا آسان ہے ، لیکن ان کو اپنی انگلیوں سے پکڑنا مشکل ہے: ان کو دور کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ فراہم کردہ ایکسٹریکٹر یا سوئی ناک کی چمک کا جوڑا استعمال کریں۔ نکالنے کو احتیاط اور عمودی طور پر کیا جانا چاہئے ، بعض اوقات فیوز کو چھوڑنے کے لئے چھوٹی چھوٹی حرکتیں کرتے ہیں۔
   • فیوز باکس میں ، مختلف سائز اور رنگوں کے فیوز ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ نے درست فیوز کو ہٹا دیا ہے اور یہ واقعی ترتیب سے باہر ہے۔

4. 
   

   
   بالکل اسی طرح سے فیوز خریدیں۔ ناقص فیوز کے ساتھ ، کار سپلائی کرنے والے اسٹور پر جائیں اور مناسب فیوز تلاش کریں۔ اس برانڈ سے قطع نظر ، آپ کا نیا فیوز ایک ہی سائز ، ایک ہی شکل اور ایک ہی شدت کے ساتھ پرانا ہونا چاہئے۔ پیکیج کا پچھلا حصہ چیک کریں: بعض اوقات ان فیوز کو استعمال کرنے والی کاروں کے ماڈلز کی نشاندہی کی جاتی ہے۔
   • فیوز کا رنگ ایک رہنما ہوسکتا ہے ، بشرطیکہ آپ ایک ہی نشان لیتے ہیں ، ورنہ بیوقوف نہ بنیں۔
   • فیوز پر تعداد اس کی شدت ہے۔ اگر آپ کم شدت کے ساتھ فیوز لگاتے ہیں تو ، یہ تیزی سے جل سکتا ہے ، اگر یہ زیادہ ہو تو ، آپ کا پورا سرکٹ خطرے میں ہے ، کیونکہ خرابی سے محفوظ ہے۔
   • شفاف شیشے کی فیوز دو قسمیں ہیں ، ایک سیدھی تار پر مشتمل ، اور دوسری ہیلیکل۔ اسی شدت کے ساتھ ، ان میں فیوژن کی رفتار اتنی ہی نہیں ہے۔ نیز ، جب فیوز خریدتے ہو تو ، بالکل وہی ماڈل اپنائیں جیسے پرانا ہے۔

5. 
   

   
   نیا فیوز انسٹال کریں۔ آپریشن میں کوئی دقت پیش نہیں آرہی ہے ، خاص طور پر چونکہ فیوز کا کوئی احساس نہیں ہے۔ آئتاکار بلیڈ کے ساتھ فیوز کے ساتھ ، دونوں ٹیبز کو نیچے کی طرف اشارہ کرنا چاہئے۔ ایک فیوز زبردستی اس کے رہائش گاہ میں داخل ہونا چاہئے۔ جانچ پڑتال سے پہلے ، یہ یقینی بنائے کہ نیا فیوز دوسرے فیوز کی طرح اسی سطح پر ہے۔
   • شیشے کے فیوز بعض اوقات ایک خاص انسٹالیشن کا تھوڑا سا ہوتا ہے: ان کی شکل کو درست طریقے سے سلائیڈ کرنے کے ل. دیکھیں۔