ڈرائیور کی سیٹ کو صحیح طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ

مواد

• مراحل

سڑکوں پر بہت سارے لوگ بیٹھے ہوئے ہیں یا مناسب طریقے سے ڈرائیونگ والے ڈرائیور ہیں۔ وہ حفاظت اور راحت میں کھو دیتے ہیں۔ لمبی دوری سے بھی محفوظ ، لطف اندوز ڈرائیونگ کے لئے مناسب طریقے سے ایڈجسٹ سیٹ اور اسٹیئرنگ وہیل رکھنا ضروری ہے۔ ضروری ہے کہ ترتیبات آسان نہ ہوں ، لیکن کچھ نکات کے ساتھ ، آپ کو وہاں پہنچنا چاہئے: دن بہ دن آپ کو ڈرائیونگ سے کہیں زیادہ لطف مل جائے گا۔

مراحل

1. 
   

   
   مناسب طریقے سے ملبوس ہو۔ ڈرائیور کو کبھی بھی اپنی حرکت میں محدود نہیں رہنا چاہئے کیونکہ وہ پہنتے ہیں کپڑے۔ اس طرح ، سردیوں میں ، ایک لمبا اور موٹا کوٹ آپ میں مداخلت نہیں کرنا چاہئے ، نہ ہی اسٹیئرنگ وہیل کا رخ موڑنا ، نہ ہی گیئرز کو تبدیل کرنا ، اور نہ ہی بیلٹ کو ایڈجسٹ کرنا۔ ڈرائیونگ سے پہلے اپنے بھاری کپڑے پچھلی سیٹ پر رکھیں۔
   • جوتے پہننا لازمی ہے۔ انہیں مضبوطی سے پاؤں سے جوڑنا چاہئے (جو چپل کا معاملہ نہیں ہے) اور ان کو سائز میں پیڈل کے مطابق ڈھال لیا جانا چاہئے (مٹی کے جوتے ، اسکی جوتے اور اونچی ایڑیوں کو اسی وجہ سے خارج کردیا گیا ہے)۔ آپ کے پاس معمولی سے پتلی تلووں والے جوتے ہونے چاہئیں جس کے تحت ہم پیڈل کو محسوس کرتے ہیں۔
   • ایک اچھے ڈرائیور کو یہ مشورہ دیا جائے گا کہ اگر وہ شارٹس میں (ٹہلنے کے بعد) یا سوئمنگ سوٹ (سوئمنگ کے بعد) میں تھا تو پتلون کا جوڑا ڈالیں۔

2. 
   

   
   
   
   سیٹ پر بیٹھ جاؤ۔ آپ کو سیدھے بیٹھنا چاہئے ، آپ کے کولہوں اور آپ کی پیٹھ کو صحیح زاویوں پر ہونا چاہئے۔ پیچھے سیٹ کے خلاف اچھی طرح سے ہونا چاہئے. اس طرح ، آپ کمر کے درد سے بچیں گے اور طویل سفر کے دوران آپ کی چوکسی بڑھا دی جائے گی۔

3. 
   

   
   اپنی نشست سیٹ کرو۔ ایڈجسٹمنٹ پہلے پیڈل کے حوالے سے کی جاتی ہے۔ بریک پیڈل کو دائیں پیر سے مکمل طور پر دبائیں ، اور بائیں ہاتھ سے مکمل طور پر کلچ پیڈل (دستی گیئر باکس) پر یا فوٹسٹ (خودکار گیئر باکس) پر دبائیں۔ ترتیب ایسی ہو کہ جب پیڈل فرش پر ہوں تو آپ کی ٹانگیں اب بھی مڑی ہوئی ہوتی ہیں (تقریبا 120 120 ڈگری کے زاویہ پر)۔
   • یہ جاننے کے لئے کہ آپ کی ترتیب درست ہے ، اپنی کار کو شروع کریں اور حتمی دباؤ آنے تک کچھ بار بریک پیڈل دبائیں۔
   • اگر آپ کے پیر سیدھے ہیں تو ، آپ بہت دور ہیں۔ اگر وہ گھٹنوں پر 90 than سے کم کا زاویہ بناتے ہیں تو ، یہ آپ کے بہت قریب ہے۔
   • ایک ٹانگ جو بہت سخت ہے گھٹنوں کو مسدود کرکے ختم کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ ، آپ پیڈل کو کم اچھی طرح سے دبائیں اور آپ کو اچھی طرح سے کم محسوس ہوگا۔ تصادم کی صورت میں ، چوٹ زیادہ ہوجائیں گے: آپ گھٹنے میں کسی فریکچر کا خطرہ مول لیں گے ، اگر آپ کی ٹانگیں مڑی ہوئی ہوں تو کم ہوگا۔ آپ شرونیی دباؤ اور ریڑھ کی ہڈی کی خرابی کا بھی خطرہ بناتے ہیں۔
   • دوسری طرف ، ایک گھٹنے جو بہت مڑا ہوا ہے ، کیونکہ آپ اسٹیئرنگ وہیل کے بہت قریب ہیں ، 100 ڈگری زاویہ پر ، مثال کے طور پر ، جسم کو اچھی طرح سے کنٹرول نہیں کرے گا اور ٹانگوں میں خون کی گردش تھوڑی دیر کے بعد خراب ہوجائے گی۔ تصادم کی صورت میں ، آپ کے گھٹنوں سے ڈیش بورڈ کے نیچے کی طرف مارا جائے گا۔
   • آرام دہ پوزیشن حاصل کرنے کے لئے رانوں کو الگ کرکے پھیلانا چاہئے۔ چھوٹی کاروں میں ، ایک طرف مرکزی کنسول اور دوسری طرف ، دروازے کو چھونا ممکن ہے۔
   • پیروں کی اچھی پوزیشن وہ ہوتی ہے جب ہیلس فرش کو چھوتی ہے اور پیڈل پر گودا دباتا ہے۔ دائیں پیر کو ایکسلریٹر پیڈل کے قریب رکھنا چاہئے ، لیکن اگر ضرورت ہو تو اسے آسانی سے بریک پیڈل دبانے میں اہل ہونا چاہئے۔ یقینی طور پر ، جب بریک لگ رہے ہو ، تو بریک پیڈل پوری طرح سے احاطہ نہیں کرتا ہے ، لیکن یہ بریک لگانے کے لئے کافی ہے۔ اسی طرح ، ایکسلریٹر پیڈل بھی اس کے نچلے نصف حصے پر افسردہ ہوگا۔
   • اس دوران بائیں پاؤں کو فوٹسٹ کے خلاف آرام کرنے کے قابل ہونا چاہئے جب اسے منحرف کرنے کے لئے استعمال نہیں کیا جاتا ہے (یہ مستقل طور پر خود بخود ٹرانسمیشن والی گاڑیوں پر ہوتا ہے)۔ شرونی اچھی طرح سے برقرار ہے. اچھی طرح سے بندھے رہنے کے لئے ڈرائیور اس کی مدد کرسکتا ہے۔ اسی طرح کسی حادثے کی صورت میں ، آپ اس پر انحصار کرسکتے ہیں کہ وہ نقصان کو محدود کردیں ، اچھی طرح سے سست ہوجائیں اور اسٹیئرنگ وہیل پر بہت زیادہ دباؤ سے بچیں۔

4. 
   

   
   
   
   سیٹ جھکاؤ ایڈجسٹ کریں. ریکارڈ نظری طور پر اسٹیئرنگ وہیل کے متوازی ہونا چاہئے۔ یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا ہے ، اور نہ ہی اس کی خواہش بھی ہوتی ہے۔ افقی کا دائیں زاویہ 95 سے 110 is ہے۔
   • اگر آپ کی نشست بہت سیدھی ہے تو ، آپ کا ریڑھ کی ہڈی کے نیچے جسم کا پورا وزن ہوگا اور آپ کا وزن بہت زیادہ ہوگا۔ لیڈل ، اگر ممکن ہو تو ، آرام دہ اور پرسکون ہوتے ہوئے نشست کو زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹ کرنا ہے ، پھر اسٹیئرنگ وہیل کی اونچائی کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ سیٹ سیٹ کے پیچھے تقریبا متوازی ہو۔
   • نشست کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد ، اس کی اونچائی کو سمجھیں ، لیکن اسٹیئرنگ وہیل کی پوزیشن بھی ، اپنے بازوؤں اور اپنے ہاتھوں کی پوزیشن کو دیکھیں۔ آپ کو کم سے کم اپنی کلائی اسٹیئرنگ وہیل کی چوٹی پر رکھنے کے قابل ہونا چاہئے۔ انھوں نے اسٹیئرنگ وہیل پر فلیٹ ہونا چاہئے ، اور اس سے بھی کچھ زیادہ ، جب کہ ان کے کندھوں کو پیٹھ کی طرف دبائے ہوئے ہیں۔ بازو لمبا ہونا چاہئے ، لیکن بغیر کسی کوشش کے۔
     • اگر آپ کی کلائیاں صرف اسٹیئرنگ وہیل کے چپٹے حصے کو چھوتی ہیں ، اگر اسٹیئرنگ وہیل صرف ہتھیلی کے نیچے سے کنٹرول کی جاتی ہے یا اگر آپ کو اپنے کندھوں کو حرکت دینے کی ضرورت ہوتی ہے تو ، یہ ہے کہ آپ اسٹیئرنگ وہیل سے بہت دور ہیں۔ آپ کو مڑنا ہوگا۔
     • اس کے برعکس ، اگر آپ اسٹیئرنگ وہیل کے سب سے اوپر کو اپنے بازو کے ساتھ چھوتے ہیں یا اگر آپ آسانی سے اپنے ہاتھ کو اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے موڑ سکتے ہیں تو ، یہ ہے کہ آپ اسٹیئرنگ وہیل کے بہت قریب ہیں۔
     • ایک بڑی اسٹیئرنگ وہیل والی گاڑی یا افقی اسٹیئرنگ وہیل (ٹرک ، بسیں) والی گاڑیوں پر ، یہ ظاہر ہے کہ مندرجہ بالا مشورہ ضروری نہیں ہے۔ تاہم ، اصول ایک ہی رہتا ہے: آپ اسٹیئرنگ وہیل کے سب سے اوپر ، کہنی کو قدرے موڑے ہوئے اور پیچھے کی مضبوطی سے مضبوطی سے پیچھے ہونے کی کوشش کرتے ہیں۔

5. 
   

   
   اسٹیئرنگ وہیل کی اونچائی کو ایڈجسٹ کریں. اگر اس کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے تو ، اسٹیئرنگ وہیل تقریبا سیٹ سیٹ کے متوازی ہونا چاہئے۔ ہمیں اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے ڈیش بورڈ بھی دیکھنے کے قابل ہونا چاہئے۔ کامل ترتیب یہ ہے کہ کندھوں کے نیچے سے تھوڑا سا نیچے ہاتھوں سے ، "10:10" پر ، نیچے دیکھیں) اسٹیئرنگ وہیل کو مناسب طریقے سے سمجھنے کے قابل ہو۔

6. 
   

   
   اسٹیئرنگ وہیل کی گہرائی کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر یہ اتنا ایڈجسٹ کیا گیا ہے تو ، یہ ممکن حد تک پیچھے والی جگہ کے متوازی ہونا چاہئے۔ صحیح پوزیشن اس وقت ہے جب کہنی کا جوڑا 120 ڈگری کے زاویہ پر ہوتا ہے۔ اس میں اسٹیئرنگ وہیل کے وسط اور آپ کے اسٹرنم کی بنیاد کے بیچ کم از کم فاصلہ 30 سینٹی میٹر اور زیادہ سے زیادہ 45 سینٹی میٹر ہوتا ہے۔

7. 
   

   
   سیٹ کی اونچائی کو ایڈجسٹ کریں. مقصد یہ ہے کہ آگے اچھی طرح سے دیکھنا ہو ، جبکہ ڈیش بورڈ کو دیکھتے وقت ، پہیے پر اچھی گرفت ہو اور پیڈل کو مناسب طریقے سے دبانے میں کامیاب ہوجائے۔ یہ ایک عام اصول نہیں ہے ، لیکن آگے اچھ visionے وژن کے ل it ، یہ ضروری نہیں ہے کہ سر کی چوٹی کم از کم کار کی چھت کی ایک ہاتھ کی چوڑائی ہو۔
   • اونچی چھت والی کار یا سن روف کے ساتھ اپنی نشست کو ایڈجسٹ کریں تاکہ آپ ونڈشیلڈ کے مرکز کے بالکل اوپر ہی نگاہ رکھیں۔ سورج کی روشنی کو کم کرکے آپ کے نقطہ نظر کو رکاوٹ نہیں بننا چاہئے۔
   • اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد ، اپنے پیروں کی پوزیشن دوبارہ چیک کریں کہ آیا کچھ بھی بدلا ہے یا نہیں۔

8. 
   

   
   ہیڈ رِٹس کو ایڈجسٹ کریں۔ ہیڈریسٹ کا اوپری حصہ ڈرائیور کی کھوپڑی کے اوپر ہونا چاہئے۔ جہاں تک سر اور ہیڈسٹریٹ کے درمیان فاصلہ ہے تو ، یہ آسان ہے: سر کے پچھلے حصے میں ہیڈریسٹ کو لگ بھگ چھونے چاہئیں ، زیادہ سے زیادہ 2 سے 3 سینٹی میٹر کا فاصلہ ہے۔ اگر ہیڈریسٹ بہت دور ہے (7 سینٹی میٹر سے زیادہ) ، آپ تصادم کی صورت میں ، مشہور "وہیپلش" کا خطرہ مول لیں گے۔ یہ بھی جانتے ہو کہ جب گاڑی چلاتے ہو تو آپ ہمیشہ سر جھکا دیتے ہیں۔ اگر آپ کے سر پر افقی طور پر ایڈجسٹ نہیں ہوتا ہے تو ، آپ کو سیٹ جھکاؤ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔

9. 
   

   
   اگر ضروری ہو تو ، دیگر ایڈجسٹمنٹ کریں۔
   • ریڑھ کی ہڈی کی سطح پر: پیٹھ اس کی لمبائی میں برابر دباؤ میں ہونی چاہئے۔ جو لوگ ریڑھ کی ہڈی میں مبتلا ہیں ان کے ل nothing ، کوئی بھی چیز آپ کو صحیح جگہ پر پھسلنے سے نہیں روکتی ہے ایک یا دو رولڈ تولیے کو اچھی طرح سے برقرار رکھا جائے۔
   • کندھوں: آپ کی نشست کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے تاکہ کندھے آپ کو دیکھنے یا پینتریبازی میں رکاوٹ نہ بنیں۔
   • لاسیس جھولی کرسی: جب آپ کی رانیں آرام سے رہیں تو مثالی امتزاج ہوتا ہے۔ اگر آپ بہت پیچھے جھک جاتے ہیں تو ، آپ گھٹنوں کے پیچھے تناؤ پیدا کردیں گے ، اور آپ کو ہنگامی بریک لگنے کی صورت میں مداخلت کرنا مشکل ہوگا (نظریہ کے مطابق ، آپ کو ریکارڈ پر دباؤ نہیں ڈالنا چاہئے)۔
   • پیڈل ایڈجسٹمنٹ: آپ کو آسانی سے پیڈل تک پہنچنے اور آگے بڑھانے کے قابل ہونا چاہئے۔ ہیل کو بریک پیڈل کے سامنے رکھنا چاہئے تاکہ آپ پیر کے نوک کو تھوڑا سا سوئچ کرکے ایکسلریٹر پر آسانی سے دبائیں ، ٹانگ اور ران کے بیچ رہتے ہوئے ہمیشہ تقریبا about 100 ° ہونا چاہئے۔

10. 
    

    
    ہاتھوں کی صحیح پوزیشن حاصل کریں۔ وہ دونوں "10:10" پوزیشن میں اسٹیئرنگ وہیل پر ہونگے۔ اس طرح ، آپ تمام حالات سے نمٹنے کے قابل ہوں گے۔ آپ کی ہتھیلیوں کو اسٹیرنگ وہیل پر ہندسوں کے ساتھ رکھا جائے گا اور انگوٹھوں کو اسٹیئرنگ وہیل کے کنارے پر رکھا جائے گا۔
    • اسٹیئرنگ وہیل کو دونوں ہاتھوں سے رکھیں ، اپنی تمام انگلیوں سے اور نہ صرف اپنے انگوٹھے یا ہتھیلیوں سے۔ ضرورت سے زیادہ دباؤ کے بغیر اسٹیئرنگ وہیل کو تھامیں ، مقصد یہ ہے کہ ہر ممکن ہتھیاروں کو انجام دیا جائے۔ یہ آپ کی حفاظت کی ضمانت دے گا اور آپ کو تھکنے نہیں دیں گے۔
    • دونوں ہاتھ پہی onے پر رکھے۔ایک ہاتھ سے گاڑی چلانے کے ل، ، اس کے علاوہ یہ ممنوع ہے ، اس ہاتھ اور اسی کندھے کے پٹھوں کو زیادہ کام کرتا ہے۔ اس طرح اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنے سے ، ریڑھ کی ہڈی کی زیادہ مانگ ہوتی ہے ، خاص طور پر اگر آپ کو اسٹیئرنگ وہیل کی چوٹی پر ہاتھ رکھنے کی بری عادت ہے۔

11. 
    

    
    اپنی سیٹ بیلٹ کو صحیح طریقے سے باندھ۔ گود کا پٹا ایڈجسٹ کریں۔ پیٹ کی نہیں بلکہ کمر کی سطح پر ہونا ضروری ہے۔ اسے بزدل نہیں ہونا چاہئے۔
    • کندھوں کو بیلٹ کے اوپری منسلکہ نقطہ کے نیچے اچھی طرح ہونا چاہئے۔ یہ گردن اور کندھے کے اختتام کے درمیان فاصلے کے وسط میں فلیٹ رہنا چاہئے۔
    • اگر بیلٹ گردن یا ہنسلی پر دباتا ہے تو ، کسی حادثے کی صورت میں آپ کو کالربون یا گلا کے فریکچر کا خطرہ ہوتا ہے۔
    • اگر بیلٹ بہت کم رکھا گیا ہے تو ، کندھے کے بیرونی حصے پر یا بالائی بازو پر بھی ، اس سے جسم کو روکنے میں کوئی مدد نہیں ملے گی اور آپ کو اپنے بازو کو چوٹ پہنچ سکتی ہے۔
    • تمام مسافروں کو باندھنا ضروری ہے۔ جیسا کہ بچوں کا تعلق ہے ، انہیں اپنی عمر کے مطابق ڈھالنے والی نشستوں پر نصب کرنا چاہئے۔ جانوروں کے معاملے میں ، مناسب حفاظتی نظام موجود ہیں۔ مسافروں کی نشستوں کو ریگولیٹ کیا جائے گا اور انہیں کچھ مخصوص سلوک کا احترام کرنا پڑے گا۔ اس طرح تصدیق ہوگی:
      • ہیڈریسٹ کی ایڈجسٹمنٹ ،
      • ونڈو ایڈجسٹمنٹ ،
      • ائیر بیگ کے سلسلے میں اعضاء کی جگہ: اس بات کا خیال رکھیں کہ بازو صرف سائیڈ ائیر بیگ کے سامنے نہ ہو اور نہ ہی پیر کے سامنے والے ایر بیگ میں ،
      • ڈیش بورڈ کا صحیح فاصلہ ،
      • ایک بہترین نشست: سیٹ کے پیچھے پیٹھ کو دبایا جاتا ہے ، زاویہ درست ہے اور آپ گود بیلٹ کے نیچے نہیں پھسلیں گے ،
      • ہوشیار رہنا: سامنے مسافر کے ل for اورمر خطرناک ہے۔ یہ یقینی طور پر ڈرائیور کی مدد کے لئے موجود ہے ، لیکن اگر وہ بیدار ہوتا ہے تو ، صدمے کی صورت میں چوٹیں کم ہوں گی۔
    • کار کی سیٹوں میں حفاظت کا ایک ہی درجہ نہیں ہے۔ اگلی نشستوں کو اگلی نشستوں کے مقابلے میں زیادہ محفوظ سمجھا جاتا ہے۔ مرکزی جگہ سب سے محفوظ ہے ، اس کے بعد مسافر کے پیچھے اور آخر کار ، ڈرائیور کے پیچھے ایک جگہ ہے۔ اگلی مسافر نشست خطرے میں سب سے زیادہ ہے (جسے "مرنے والوں کی جگہ" کہا جاتا ہے)۔ ڈرائیور کی نشست بھی ایک خطرناک جگہ ہے۔ یہ نشستیں زیادہ نشستیں رکھنے والی گاڑیوں (منیونز) یا پیچھے والی نشست رکھنے والی گاڑیوں کے پاس حقیقی بیلٹ یا سر کی روک تھام نہ رکھنے کے ساتھ درست نہیں ہے۔

12. 
    

    
    چیک کریں کہ آپ کی نمائش اچھی ہے۔ آپ کی آنکھیں ، زیادہ سے زیادہ ہونے کے لئے ، ونڈشیلڈ کے بیچ میں یا کم از کم بعد کے اوپری حصے میں ہونی چاہئیں۔ آپ کو اپنی آنکھیں آرام سے رکھنا چاہ، گی نیچے کی بجائے اوپر کی طرف دیکھو۔ آپ دیکھیں گے ، مزید اور نقطہ نظر کے زیادہ سے زیادہ پردیی میدان کے ساتھ۔
    • اپنے پیچھے والے عکس کو ایڈجسٹ کریں کہ ریئر اور سائڈ ویو دیکھنے کا سب سے بڑا علاقہ ہے (بعد میں اس آرٹیکل میں دیکھیں) صرف ایک نظر ڈال کر یا اپنے سر کو تھوڑا سا موڑ کر (اگر آپ کی عمر یا بیماری کی وجہ سے میدان کم ہو تو ). کچھ کاروں پر ، آپ مدد نہیں کرسکتے ہیں لیکن تھوڑا سا آگے جھکتے ہیں یا کاروں کو دیکھنے کے لئے کندھے کی طرف دیکھنے کے لئے اپنا سر موڑ سکتے ہیں۔

13. 
    

    
    جو کچھ تم فرش پر اٹھا رہے ہو اسے رکھیں۔ اگر آپ کے پاس سامان لے جانے کے لئے ہے تو ، انھیں ترجیحی طور پر منزل اور سامنے والی سیٹ کے سامنے رکھیں۔ ڈرائیور کی نشست (پرس یا لیپ ٹاپ) میں کچھ بھی نہ ڈالیں ، کیونکہ یہ اشیاء پیڈل کے نیچے اسٹال لگ سکتی ہیں ، جو خطرناک ہے۔
    • عام طور پر ، ایک کار آپ کی ہر ضرورت سے لیس ہوتی ہے۔ آپ جو کچھ بھی شامل کرتے ہیں وہ ضروری نہیں ہے ، اور یہ خطرناک بھی ہوسکتا ہے۔ اس طرح ، ریئر ویو آئینے پر محدب آئینہ نصب کرنا ، فینسی اسٹیئرنگ وہیل کا احاطہ یا ریئرویو آئینے کے نیچے پھڑپھڑانے والی اشیاء نہ صرف بیکار ہیں ، بلکہ ممکنہ طور پر خطرناک بھی ہیں۔
    • کھڑکیوں کو یا تو مکمل طور پر بند یا کھلی یا قدرے اجر ہونا چاہئے ، آدھے راستے پر کبھی نہیں کھولا جانا چاہئے۔ درحقیقت ، مؤخر الذکر صورت میں ، کسی مسئلے کی صورت میں ، ڈرائیور کا سر یا مسافروں میں سے ایک حادثے کا شکار ہوسکتا ہے۔ اگر یہ بہت گرم ہے تو ، اپنی ونڈو کو قدرے نیچے کریں۔
    • شاہراہ پر کھڑکیوں کو نہ توڑو! اس سے آپ کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے اور گاڑی غیر مستحکم ہوسکتی ہے۔ دوسری طرف ، آپ تازہ ہوا حاصل کرنے کے لئے ایک یا دو ونڈوز کو آپس میں جوڑ سکتے ہیں۔
    • کسی کھردری سڑک پر ، دروازے کی حد سے تپش سے بچنے کے لئے کھڑکیوں کو یا تو مکمل طور پر بند یا مکمل طور پر کھلا ہونا چاہئے جو انھیں توڑ سکتا ہے۔
    • آپ کی ونڈوز ، آپٹکس ، آپ کے آئینے بالکل صاف ہونگے۔

14. 
    

    
    زیادہ سے زیادہ مرئیت حاصل کرنے کے ل your اپنے آئینے کو ایڈجسٹ کریں۔
    • یقینا، ، ایک طویل سفر (چھٹی پر روانگی) کے لئے ، پچھلی نشست میں کیا ہوتا ہے یہ دیکھنے کے لئے ایک چھوٹا سا ریئرویو مرر انسٹال کرنا ممکن ہے ، لیکن یہ بہتر ہے کہ وہ مسافر ہے جو پرواہ کرتا ہے ، ڈرائیور توجہ مرکوز کرتا ہے سڑک پر داخلی ریئر ویو آئینے کو پیچھے والی نشست میں کیا ہورہا ہے اس کی نگرانی کے لئے استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔ ایک محدب آئینہ انسٹال نہ کریں جو ایک وسیع تر فیلڈ پیش کرتا ہو ، لیکن فاصلوں کے بارے میں گمراہ کن ہے۔
    • کسی بھی بچی کو لگاؤ ​​یا ائیر بیگ کے مسئلے سے قطع نظر سامنے والی سیٹ پر رکھنے سے گریز کریں: یہ ایک اصول ہے۔

15. 
    

    
    ونڈشیلڈ کو ڈیفوگ کرنے کے لئے ہیٹر کا استعمال کریں۔ ایک گرم کوٹ پہننے سے بہتر ہے کہ آپ کو دبائیں۔ آپ کو گاڑی چلانے میں آسانی نہیں ہوگی اور آپ کو بیلٹ سے پریشانی ہوگی۔ موسم گرما میں (آکسیجن کی تجدید) اور سردیوں میں (کیبن کو تازہ دم کرو) کچھ ہوا دینے کے لئے ایک ہی پین کھولیں۔
    • ائر کنڈیشنگ کو باقاعدگی سے چلائیں ، یہاں تک کہ سردیوں میں یا ہیٹنگ میں ، یہاں تک کہ گرمیوں میں بھی: اس طرح ، آپ دونوں سسٹم کے مناسب عمل کو یقینی بناتے ہیں۔
    • مسافر خانے میں بڑی مقدار میں ہوا حاصل کرنے کے ل air ، ایئر ریسکولیشن فنکشن کا استعمال کریں۔ دوسری طرف ، وقتا فوقتا ہوا کی تجدید کیلئے ونڈو کھولنا ضروری ہے۔ اسی طرح ، اگر ونڈشیلڈ کو دوبد کے ساتھ ڈھانپ دیا گیا ہے ، تو ونڈشیلڈ کے نیچے ائر کنڈیشنگ شروع کریں اور آپ کھڑکی بھی کھول سکتے ہیں۔ گرمیوں میں ، ایک کیبن کو گرم رکھنے کیلئے ٹھنڈا کرنے کے لئے ، انجن کو شروع کرنا اور داخل ہونے سے پہلے کچھ منٹ ایئر کنڈیشنگ شروع کرنا ہے۔
    • ائر کنڈیشنگ سے بھی بدبو آرہی ہے۔ اس کے ل route ، انجن کے راستے پر ، ہوا کو گرم یا ٹھنڈا کاٹ دیں ، لیکن چلانے والے کو راستہ میں جانے دیں۔ ہوز میں باسی ہوا کو خالی کرا لیا جائے گا۔ اسی طرح ، موسم گرما میں ، اگر آپ مسافروں کے ٹوکری کا درجہ حرارت کم کرنا چاہتے ہیں تو ، سڑک پر بنانے والا چھوڑ دیں ، گرمی کو ختم کرنے کے لئے دروازے کھولنے اور کھڑکیوں کو نیچے رکھنا مت بھولیے۔
    • جب انجن زیادہ گرم ہوجائے تو ، حرارتی نظام شروع کرنا مفید ہے۔ لہذا ، اگر آپ شاہراہ پر گاڑی چلاتے ہیں اور درجہ حرارت کے اشارے پر روشنی ڈالتے ہیں تو ، ہنگامی اسٹاپ بینڈ پر رکنے کے بجائے جو اب بھی خطرناک ہے ، بہتر ہے کہ انجن کے ٹوٹنے کی قیمت پر بھی ، محفوظ مقام دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کریں۔ کیبن میں گرمی کو پھیلانے کے لئے گرمی (بجلی اور درجہ حرارت) کو چالو کریں۔ آخر میں تمام ونڈوز کھولیں۔

• ہم جس مثالی پوزیشن پر گامزن ہیں وہ تقریبا rally ریلی ڈرائیوروں کی ہے۔ ابھی بھی چھوٹے چھوٹے اختلافات ہیں: وہ تھوڑا سا نیچے بیٹھتے ہیں ، اسٹیئرنگ وہیل کے تھوڑا قریب اور تھوڑی زیادہ عمودی پوزیشن میں۔ یقینا ، ان کے پاس خصوصی نشستیں اور حفاظت کا فائدہ ہے۔ 1990 کی دہائی کے وسط کے بعد سے نشستیں اور اٹیچمنٹ سسٹم بہت اچھے طریقے سے بنائے گئے ہیں اور پہلے کی نسبت کم تھکاوٹ کی قیمت پر طویل اور طلب کورسز بنانے کی اجازت دیتے ہیں۔
  • ریس ڈرائیور (کارٹ ، فارمولہ 1 کاریں) کی پوزیشن کارٹ یا کار کی خاص شکل کی وجہ سے مختلف ہے۔ در حقیقت ، اپنے اندرونی حصے کی وجہ سے ، پائلٹوں کے لمبے لمبے لمبے حصے نہیں ہوتے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ پہیڑ پھیر سکتے ہیں اور پیڈل کو آسانی سے سنبھال سکتے ہیں: اس کا مطالعہ کیا جاتا ہے ورنہ وہ صدمے کی صورت میں شدید زخمی ہوسکتے ہیں۔ NASCAR ڈرائیوروں کی بھی پہی toی کے بہت قریب کی پوزیشن ہے ، لیکن یہ ریس میں رکاوٹ ڈالنے والوں کے ل is ہے۔
• نئی کار پر ، ہم اکثر صحیح سیٹ ایڈجسٹمنٹ تلاش کرنے سے پہلے بہت زیادہ وقت خرچ کرتے ہیں۔ یہ آپ کی گاڑی چلانے ، اپنی حفاظت اور آپ کے آرام کے بارے میں ہے۔ ایک بار آباد ہوجانے پر ، آپ بغیر کسی تھکاوٹ ، درد اور درد کے احساس کے ہزاروں میل نگل سکتے ہیں۔ کسی حادثے کی صورت میں ، آپ کو اچھی طرح سے حفاظت ملے گی اور خطرہ کی صورتحال میں ، آپ بہتر رد عمل ظاہر کرسکیں گے۔
• اپنے انگوٹھے کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل مت رکھیں۔ تصادم کی صورت میں ، اگر پہیے تیزی سے مڑ جاتے ہیں تو ، اسٹیئرنگ وہیل بھی ایسا ہی کرے گا اور آپ کے انگوٹھوں کو توڑ سکتا ہے۔
• گاڑی چلانے کے ل a اچھی پوزیشن حاصل کرنے کا ایک اور بالواسطہ فائدہ یہ ہے کہ پیچھے بیٹھے لوگوں کے لئے اور بھی گنجائش ہے۔ آپ کی کار معمول سے بڑی نظر آئے گی۔

• پیچھے کی طرف جھکاؤ بیٹھنا یقینی طور پر عہدوں کا سب سے خطرناک ہے۔ اس کے بعد مرئیت کو سختی سے کم کردیا جاتا ہے ، رد عمل کے اوقات سنجیدگی سے لمبا ہوجاتے ہیں اور حادثہ ہونے کے خطرات ایک جیسے زیادہ ہوتے ہیں۔ کسی حادثے کی صورت میں ، ائیر بیگ ، سیٹ بیلٹ ، ہیڈریسٹ اور پریٹیرینر غیر موثر ہوسکتے ہیں کیونکہ وہ صحیح پوزیشن میں نہیں ہوتے ہیں۔ اس سے بھی بدتر ، حفاظت کے یہ سارے سامان پھر آپ کے پیروں ، اپنے ہاتھوں ، کندھوں ، شرونی ، پیٹھ ، پیٹ اور گردن کے لئے خطرناک ہوجاتے ہیں۔ غور کرنے کے لئے ، نہیں!
• اسٹیئرنگ وہیل کے بہت قریب بیٹھنا اسٹیئرنگ وہیل کی تیز اور محفوظ نقل و حرکت پر پابندی سے بینائی کے میدان کو کم کرتا ہے۔ اس میں مزید اضافہ کریں کہ آپ حادثے کی صورت میں ، ائیر بیگ کی انتہائی پُرتشدد مہنگائی سے شدید زخمی ہوسکتے ہیں ، جو شرم کی بات ہے!
• ڈرائیور اکثر اسٹیئرنگ وہیل سے بہت دور رہتے ہیں ، جو بہت ساری پریشانیوں کو جنم دیتا ہے۔
  • ایک طویل ردعمل کا وقت: واقعی ، اگر آپ بہت دور بیٹھیں تو ، آپ کا نقطہ نظر کا فاصلہ اور فاصلے کے تخمینے کے ساتھ ہی مسخ ہوجاتا ہے۔ یہ ، سلامتی کے غلط احساس کے ساتھ ، رد عمل کے اوقات کو لمبا کرتا ہے۔ جب خطرے کا خطرہ ہوتا ہے تو ، بہت دیر ہو جاتی ہے ، کیونکہ آپ کو ردact عمل کے ل forward آگے جھکنا پڑتا ہے ، جو رد the عمل کو لمبا کرتا ہے۔ بہت سے حادثات ان ڈرائیوروں سے منسوب ہیں جو وقت پر رد عمل ظاہر کرنے سے قاصر تھے کیونکہ وہ غلط بیٹھے تھے۔
  • راحت کا مسئلہ: آپ کے خیال کے برعکس ، بہت زیادہ جھکاؤ رکھنا یقینا خوشگوار ہے ، لیکن صرف اچھی طرح سے برقرار رکھے ہوئے راستے اور سیدھے راستے پر موزوں ہے ، جو شاذ و نادر ہی ہوتا ہے۔ باری یا کسی اور تدبیر کی صورت میں ، آپ کو اپنے آپ کو سیدھے کرنے کی کوشش کرنی پڑے گی اور آپ بھی رکے ہوئے نہیں رہیں گے۔
  • نقطہ نظر کا مسئلہ: اسٹیئرنگ وہیل سے بہت قریب یا بہت دور رہنا آپ کو دور کی بجائے ڈنڈے کی طرف دیکھتا ہے۔ وہ رفتار سے چلنے ، ڈرائیونگ میں لچک ، ردعمل کے اوقات سے بری طرح متاثر ہوتے ہیں ...
  • کچھ لوگ اسٹیئرنگ وہیل سے جہاں تک ممکن ہو اپنی نشست کو دھکیل دیتے ہیں تاکہ ائیر بیگ کو متحرک ہونے پر زخمی نہ ہو۔ اس کے ل they ، وہ اسٹیئرنگ وہیل کو نیچے رکھتے ہیں۔ جب تک کہ آپ اسٹیئرنگ وہیل کے بہت قریب نہیں ہیں یا اسٹیئرنگ وہیل کو بہت اونچا رکھتے ہیں ("11:05" پر) ، آپ ایئر بیگ کے ساتھ کسی بھی چیز کا خطرہ مول نہیں لیں گے: اس کا مطالعہ جان بچانے کے لئے کیا گیا ہے ، آپ کو خطرہ میں نہیں ڈالنا۔ لیربگ کے اس خوف کا مطلب یہ ہے کہ آپ کی حالت خراب ہے اور اس طرح دوسروں (آپ کے مسافروں ، سڑک کے دوسرے صارفین) کی جان کو خطرہ ہے۔ ایک اچھی پوزیشن ایئربس کی کسی بھی غیر متوقع افراط زر کی روک تھام کرے گی جو ، اس معاملے میں ، آپ کو تکلیف پہنچا سکتی ہے۔ ائیر بیگ صرف حادثے کی صورت میں استعمال ہونی چاہئے۔